长城汽车：从现在开始，请叫我明星！

窃以为，长城汽车的转型，成功了。

不过，并不是从“新能源的追随者”转型成为“新能源的引领者”。

而是，从“制造业”转型为“表演业”，变成了“电影明星”！

一场心知肚明的直白

6月26日晚，长城坦克500 Hi4-T发布会现场，有媒体记者拍到了如下的现场演讲图片。

这位名记在自己的朋友圈里感叹道：是表彰会，也是批判会。从价格战到道德战，意味深长的含蓄，心知肚明的直白。传统车企兵戎相见，新势力们反目成仇。中国车市，热闹非凡。

媒体们还注意到，当晚的发布会上，坦克品牌总监谷玉坤宣称：坦克500Hi-4采用高压油箱，无发动机定期启动尴尬事件发生。

很多人可能还不了解上述点评和谷总监话中的含义，但如果联想到整整一个月前的长城举报过比亚迪，则所有这些都意味深长。

在那次进入热搜的举报事件当中，长城汽车称比亚迪在秦Plus、宋Plus PHEV车型上采用常压油箱，致使车辆的排放不达标。

而比亚迪则在回应中称，（比亚迪）在插混技术上有二十多年的积累和迭代，不像有些同行想的那么简单!新能源事业发展至今，相当不易!中国品牌成长至今，也相当不易!希望大家多做有益于行业，有益于中国品牌的事情。

这场举报迄今为止还没有结果，但把一场只推出一款车型、放之纸媒时代新闻见报只配豆腐干大小面积的新车发布会，搞成一场有看点有噱头值得媒体老师们洋洋洒洒写点东西的发布会，长城汽车是下了一番苦功的——TA已经洞察了媒体老师的心理：给足由头，让媒体老师们有亮点可写！

这样的套路，我们似曾相识：一部电影放映之前，总有一些关于主演或其他演艺人员的正面的、花边的、带色的甚至反面的新闻，铺天盖地地出现在各大媒体上。

对于电影明星来说，抓住观众掏钱买票，就达到目的。

这就是所谓的不管黑猫白猫，抓住老鼠就是好猫。

对于长城来说，获得媒体对自己长篇大论连篇累牍的报道，就是胜利。

长城的明星之路

事实上，长城成长为一个电影明星，以各种“新闻”吸引媒体报道，已经不是一日之功，而是修炼已久有迹可循的了。

让我们试着倒推一下。

6月13日。长城汽车总裁穆峰率领15名高管集体“抢滩登陆”新浪微博，并创造了个话题“车企高管冲锋式入驻微博”带热度。

没有意外，这次“集体冲锋”引起了大量媒体甚至是资本媒体的关注和报道。

（媒体关于长城高管入驻微博的报道）

5月25日上午10点。长城汽车在官微上发布公告，说自己早在4月11日就向监管部门实名举报比亚迪秦PLUS DMI和宋PLUS DMI涉嫌整车蒸发污染物排放不达标。

这一时间，比当天下午3点举行的比亚迪“宋PRO DMI 冠军版”发布会，早了5个小时。

长城成功抢了比亚迪的风头，登上当天“热搜”，吸引了专业的和大众的媒体铺天盖地的关注和报道。

（媒体关于长城举报比亚迪的报道）

4月21日，长城魏牌最新车型“蓝山”上市。发布会上，魏牌CEO如此介绍自家车型的产品力：“练了7年的武功叫入门，练了32年的武功叫大师。武功深浅，是‘造车派’与‘资本派’的最大区别。”“蓝山比‘500万以内最好的SUV’更好！”

为了更好地理解这句话，我把背景给你铺一下。

在此之前的理想L9发布会上，人家老板说自己的L9是“500万以内最好的SUV”。

但长城还是成功了，蓝山还是引得无数媒体竞折腰。

还是4月的上海车展现场，长城欧拉(图片)请来一大批肌肉猛男站台打拳，紧身短裤配上贴身的二道背心，而且由欧拉汽车邀请女嘉宾上台，戴上手套后蘸取颜料，可以随意在男模身上涂鸦。有媒体捕捉到一个镜头：一位女嘉宾面带微笑地把手放在男模的左胸部位，而且男模还一脸享受的样子。

没有意外，虽然这件事情不怎么上得了台面，但还是那句话，不管上得了台面上不了台面，上得了媒体老师的版面，就是成功。

（媒体关于欧拉展台猛男操作的报道）

所以，你看，你看，长城汽车是不是已经完成了角色的转型？

如果你能和我在这个事情上面达成共识，那么长城之前的所作所为，媒体老师们觉得非常难以理解，现在应该非常可以理解了。

比如，长城把车型命名为哈弗大狗、二狗、神兽；

比如，长城注册了不少新颖的名字，包含“哈弗单身狗”、“哈弗霹雳狗”、“哈弗溜狗”、“哈弗奶狗”；

还比如，2020年以来，长城汽车还注册了“闪电炮”“雷电炮”“魏·舒服”“舒服”“WEY·舒服”“长城二炮”“长城四炮”“长城九炮”“长城十炮”等众多商标名称；

再比如，车身颜色上，也搞出了“原谅绿”；

……

怎么样？是不是每一样都引起了媒体的关注和报道！

演得好就有大回报

变成“电影明星”未见得一定是一件坏事。

演得好，再加上宣传得好，票房往往就好得很，就会有数倍甚至数千数万倍巨大的回报。

这方面，车界明星如最早的吉利、后来的马斯克直到最近的理想，已经靠自己一流的演技，践行了这一规律。

当年吉利李书福石破天惊的“一个沙发加四个轮子”的造车论，立马给自己贴上了“话题人物”的标签，成为新闻焦点人物。后续他每一次稍微大胆点的言论，都能得到媒体及时的、不吝版面的报道。在那个一张省城主流都市报半版广告需要20-30万的年代，李先生成功地用自己的一张嘴，省下无数广告费。

（现在的车，也许已经进化为“一张床加四个轮子”）

特斯拉马斯克不仅懂美国人的心，也懂我们中国人的心。国产特斯拉Model 3发布会上，他大秀舞步，做成了一个全球刷屏级的事件，连他跳舞时的神情，都被做成了病毒一般传播的表情包。

每一个新闻现场，马斯克的出现，都是媒体的中心。

马斯克是值得的，特斯拉没有在媒体上投放过一分一厘广告，但已经成功成为当代汽车顶流。

以至于今年的股东大会上，马斯克一句打算投放广告的话，都成为媒体大肆报道的对象。

至于理想，早已经有媒体给他封了好演员的名号。李想所说的0.6%营销费用，就有媒体清醒地分析到：“（李想这么说）一是为了让前两天抢了理想汽车产品风头的竞争对手‘闭嘴‘，还有一个目的就是塑造自己的人设，把自己作为无形资产注入到传播费用中，形成话题人物，为理想汽车延伸传播效果。”没错，“500万以内最好的SUV”，出现即成话题；他每更新一次微博，差不多就能上一次版面。

如今，在江湖上摸爬滚打30多年被视为传统车企的长城汽车，看来也已经在而立之年参透了“传播”这个江湖，学到了真经。透过上述例子，我们可以说长城把电影明星这套玩得是不露痕迹得心应手。

确实，省了广告费，销量还能升！一下一上，真是难得的享受！

好演员的标准