等的花都谢了，长安CS75 PLUS智电iDD实用至上，比得过竞争对手吗

作为自主紧凑型SUV市场中的“神车”，哈弗H6的大名大家都有所耳闻，可以说曾经的它几乎“立于不败之地”，将一众合资经典车型甩在身后。就在大家以为它会一直辉煌下去时，长安CS75 PLUS来了，上市后凭借合理定价以及各方面均衡的产品力不断刷新销量，直到有一天开始超越哈弗H6，站上紧凑型SUV市场的“冠军宝座”。只不过，近几年伴随着电气化浪潮的来袭，它们又迎来多位实力出众的新能源车型。面对这样的局势，官方开始基于这些经典燃油车的基础上打造插混车型，其中就包括长安CS75 PLUS智电iDD的身影，。就是基于燃油车打造而来的新能源车，早在之前就亮相了，不过到现在为止还迟迟没有上市，消费者也从之前的满怀期待变得不耐烦，再不上市就要自求多福了。

一眼看去，长安CS75 PLUS智电iDD选择承袭经典，跟燃油车同属于沉稳大气类型，不过针对细节优化后，还是能明显感受到身上的新能源风味。星辉翼动前格栅造型立体简约，科技感谈不上只不过符合当前主流审美罢了。贯穿灯带点亮后呈脉冲样式，尤其是在夜间行驶拥有更高辨识度。

长安CS75 PLUS

最低售价：9.79万起最高降价：2.00万

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车身侧面沿袭家族经典肌肉力量感，通过刚劲线条形成起伏不平的型面变化，撞色轮圈融入低风阻设计，再加上D柱专属标识，这便是车侧为数不多彰显身份的存在。为提升都市现代化气息，侧裙处加入车身同色装饰面板，在白色车漆的衬托下更加干净利落。

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饱满车尾主打沉稳大气，贯穿式尾灯向两侧延伸过去，并融入分体设计。总的来说，虽然长安CS75 PLUS智电iDD的外观设计有所调整，但整体跟燃油车大差不差，与市面上其他新能源车型相比，属于中规中矩的那一类，基本上不论哪个年龄段的消费者都可以接受。

坐进车内，熟悉的设计布局呈现在面前，整体跟燃油车保持高度一致。仪表盘与中控屏棱角分明，屏幕显示清晰度和操控灵敏度属于市面上主流水平。内置梧桐车载系统，当前流行的科技功能基本都可以找到，另外该车还增加场景魔方功能，简单来说就是可以根据用户的实际需求设置成个性化场景，只需一键就可以轻松完成。

大家在配置方面不需要太过于担心，此外长安CS75 PLUS智电iDD的空间表现也不错，后排头部腿部都有较大空间剩余，再加上地台是纯平的，对中间乘客更为友好。后备箱空间跟燃油车是一样的，将后备箱放倒后又可以进一步扩展空间，收纳大尺寸行李没有问题。

抛开设计、配置不谈，插混动力才是长安CS75 PLUS智电iDD的最大进阶之处。该系统在品牌旗下多款车型身上都有搭载。更好兼顾动力输出和燃油经济性，纯电续航里程可以达到150km，官方表示满电满油状态下综合续航里程可以达到1200km。与燃油车相比拥有更加轻快舒适的驾乘体验，加持低温加热以及液态冷却。纯电续航里程表现一般，好在支持快充，至于实际驾驶感受如何还需亲自体验过后才知道。

早在之前，就有消息称长安CS75 PLUS智电iDD将于4月份上市，但现在马上就7月份了，官方还是迟迟没有公布该车什么时候会上市。这下可让很多消费者坐不住了，甚至很多人都不期待。就目前已知信息来看，长安CS75 PLUS智电iDD整体产品力均衡，但没什么让人印象深刻的地方，与同级别竞争对手相比彰显不出优势。再加上市时间晚，已经被其他车企率先抢占先机。所以，该车上市后很难取得像燃油车那般的出色销量成绩，不过对于长安CS75 PLUS智电iDD来说，当前最重要的还是尽快上市，否则说得再多都没用。