自918 Spyder之后,保时捷在Hypercar上的动作就少之又少。但保时捷强大的工程能力,不允许保时捷过于平静,所以保时捷发布了Mission X(图片)概念车型。
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这是一款纯电超跑,在保时捷眼里,要让这款车型成为纽伯格林北环最快的量产车型。为达到速度目标,这款车型的功率重量比达到1:1,对这款车型来说1马力将推动1公斤的重量,这个功率重量比,相比此前918 Spyder要高出不少,918 Spyder为1:1.8。
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这款车型在研发过程中,也有克罗地亚纯电超跑制造商Rimac的帮助,因为保时捷在2022年6月收购了这家公司10%的股份,所以两家公司已经达成战略合作关系,在电动技术上,保时捷也会寻求一些技术支持。
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为了让Mission X在高速阶段有更突出的性能表现,他的空气动力学性能也非常突出。它的最大下压力,将超过911 GT3 RS的860kg;为解决纯电动车充电慢的问题,Mission X采用了900V架构进行打造,充电速度是Yaycan Turbo S的两倍。
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关于电池位置,Mission X并没有采用传统方式布置在座椅下方,而是直接布置在了座椅后面。这么做的好处就是不会增加车辆高度,从而使Mission X拥有更低的重心,也更有利于他的动态表现。
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保时捷发布Mission X的日子也极为特殊,在75年前的今天,保时捷第一款车型获得了道路执照,标志着燃油保时捷正式诞;而今天发布的Mission X则是保时捷推出的第一款悬挂保时捷车标的纯电Hypercar。
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保时捷已经拉开纯电Hypercar帷幕,法拉利下一代Hypercar将基于499P勒芒赛车打造,接下来就看迈凯伦怎么出牌了,不知道还能不能看到当年918 Spyder、Laferrari还有P1三款神车精彩的争霸场面。
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