插混标配高压油箱，EM-F百公里仅7.55s，领克01真的很厚道

后台有很多小伙伴问领克01(图片|配置|询价) EM-F（也就是油电混动版本）怎么样？其实我个人是觉得领克01，是一款被严重低估的车，为什么？

首先，01产品线分的很细，量产车中所能见到的能源类型都有，比如燃油版就包括纯油和EM-F（油电混动），而新能源则是EM-P（插电混动），极大程度满足消费者需求。为什么没有纯电车型呢，因为领克的纯电序列被剥离出去形成了全新品牌，它就是极氪；其次，领克01是领克品牌的首款车型，也是CMA架构下首款量产车；最后，01 EM-F 更是领克智能电混 Lynk E-Motive 技术落地的首款油电混动车型。而试驾过01 EM-F之后，愈发觉得领克已经把运动基因深深的刻在了骨子里。因为领克 01 EM-F 兼顾节能的同时，还将智能、性能、个性发挥到了极致。

领克01 PHEV

最低售价：17.98万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

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动力系统方面，三款车型不分高低配，统一搭载领克智能电混 Lynk E-Motive: 3挡双电机混动电驱 DHT Pro +DHE15 混动专用发动机 + 高效电池模块智能管理系统。 3挡双电机混动电驱 DHT Pro 全速域并联，最高机械效率97.5% ，通过挡位搭配可实现起步快、中速省、高速强的效果。 1档，为起步及低速行驶提供强劲动力（以电为主）； 2 档，在城市及复合工况下兼顾动力和节能（油电混合）； 3 档，高速工况，高效节能同时提供最高车速（油为主 / 电为辅全效动力输出）。

此外DHE15 混动专用发动机，43.32% 热效率，最大扭矩达到 225N · m ，最大功率达到 110kW同样兼顾经济性与动力性。而且01EM-F还具备弹射起步功能，零百加速 7.8 秒。高速场景（ 80-120km ）加速主动降挡提速， 80-120km 加速 5.72s （比同级快 1s 以上）；WLTC 工况下油耗低至 4.88L/100km 。到了实际表现来看，01EM-F因为低速起动是以电驱为主的调教，所以起步更像是一台电动车，起步非常轻盈；而在中高速的再加速表现上，01EM-F凭借多挡位切换，在不同速度的再加速能力上，都能有不错的表现。大多数前驱车在出弯时踩大油门，或多或少都会出现推头或打滑的情况，但领克01 EM-F却没有一丁点推头和前轮打滑的情况，这点确实非常难得。