不愿再做大号思域！全新一代雅阁回归本质

我相信，就算不是多么关注汽车的朋友也听过本田雅阁(图片|配置|询价)这个名号。自1999年引入中国以来，雅阁几乎一直是B级车中的扛把子选手。

雅阁

最低售价：10.88万起最高降价：7.10万

图片参数配置询底价

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而就在5月20日这个充满浪漫气息的日子里，全新一代雅阁迎来了正式上市。

外观方面，新一代雅阁可以说是彻底摆脱了“大号思域”这一令人尴尬的名号，原先粗犷且毫无质感的大嘴中网被换成了小尺寸六边形的设计，搭配上全新的大灯组，使得整个前脸远比上一代要更加沉稳。不吹不黑的说，全新雅阁的这套前脸已经很有豪华品牌的那个气质了。

车身侧面，如果说第十代雅阁的车身线条更加趋近于溜背轿车，那么全新一代雅阁的车身线条则更加趋近于行政轿车，这也更符合雅阁的身份。

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来到车尾部分，贯穿式的尾灯取代了原先的C型尾灯组，后尾门略微向上翘，搭配上小型的扰流板，使得整车气质更加运动。不过这个尾部造型怎么有点大众味儿呢？

内饰方面，全新一代雅阁换装上了贯穿式的空调出风口以及由10.2英寸全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控屏的组合，在高级感以及科技感上有了大幅的提升。值得一提的是，全新雅阁的车机系统还同时支持Honda CONNECT或者CarPlay进行互联，日系车终于舍得在智能化上下功夫了，足以见得中国车企对日系车企的冲击力有多么强。

尺寸方面，全新一代雅阁的长宽高分别为4980/1862/1449mm，轴距达到2830mm，这样的身材无限接近于C级车。众所周知，历代雅阁的车内乘坐空间都是十分优秀的，相信第十一代雅阁只会更甚。

动力方面，新车提供了两套动力系统任君选择。260TURBO车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率141千瓦，峰值扭矩260牛·米，匹配CVT无级变速箱。

插混车型搭载的是一套由2.0L自然吸气发动机与前置单电机组成的混合动力系统，发动机可以迸发出148匹马力以及182牛·米的扭矩。前置单电机可以达到184马力，峰值扭矩高达335牛·米，匹配E-CVT变速箱。此外，新一代雅阁e：PHEV将会配备容量为17.7千瓦时的电池组，WLTC纯电续航里程为82公里，上个绿牌不成问题。

价格方面，全新一代雅阁共推出7款配置车型，官方指导价为17.98万元-25.88万元。性价比方面我觉得真挺一般的。

说在最后:

雅阁这款车型的强势并不需要我过多赘述。不过时代在变，随着国产新势力们的强势崛起，雅阁也将遭遇到前所未有的挑战，你认为全新一代雅阁能否顶得住未来几年国产新势力们的攻势吗？