北京摩展新车集中发布，各类车型百花齐放

5月19日，2023年北京国际摩托车展在中国国际展览中心拉开帷幕，由中国摩托车商会与中国国际展览中心集团有限公司共同主办，规模达7万平方米，吸引超500个品牌共赴盛会。北京摩展中大排供应井喷，春风新品最多。

本次摩展面积7.14万平米，260家企业参展，展期较往届多1天。本次展会发布的新车中大排升级趋势明显，主力新车以400-500cc为主，多家摩企亮相800cc以上的待上市新车。

摩托车从单纯的交通工具，演变成一种新的娱乐文化，大排量摩托将成为未来的重要增长点

动力方面，多家摩企积极开发四缸发动机，同时提前布局电动化和智能化。新车方面，春风新品最多，带来6款新车。

本次车展不同以往都是硬汉猛男，出现‬了‬拖家带口的年轻父母，有上了年纪的玩咖，还有‬充满活力的年轻人，能明显感受到摩托车消费者的多样化和普及化。

在过去，国内客户对品牌忠诚度不高，对摩托车品牌偏好程度没有海外强烈，因此主要靠硬实力比拼。以前，国产品牌主要依靠性价比和进口、合资竞争，但如今，凭借电气化、智能化的新技术和成本控制能力，国产品牌有了越来越强的竞争实力。

仿赛车型竞争加剧，巡航新车排量向上，踏板、边三轮供应逐步增加，供应丰富下有望拉动需求向上。中排仿赛车型竞争加剧，国内主要摩企均推出了竞争力较强的400-500cc的中级排量仿赛车型，凯越推出四缸仿赛，川崎中级仿赛激进定价，进一步加剧竞争。

巡航车方面，春风、无极推出全新系列车型新加入巡航市场，奔达、钱江不断完善产品序列，2023年巡航车的排量也从300cc向400-600cc升级。此外，踏板、边三轮等新细分市场的供应也不断完善，无极、钱江、春风都推出或计划推出相关车型，供应拉动下为市场提供新增量。

面对多元化的竞争格局以及需求爆发的中国市场，自主品牌正在努力丰富产品矩阵，提高研发能力，让国产摩托的品控更稳定一点，性能表现也更好一点。