不冒烟、不起火！吉利也完成了最严酷的电池穿刺试验

从结构上来讲，电动汽车得益于装备动力电池于底盘下，在车身抗扭方面拥有得天独厚的优势，对汽车的操控性能起到良好的提升作用，但与此同时，挂在车底的电池包在某些情况下会受到来自路面的冲击、冲刷甚至穿刺，这时候电池包无异于一颗炸弹，有机会危及乘员的财产和生命安全。

所以电池包的安全性能，一直以来都摆在了至关重要的位置，在技术方面也随着时代的进步而进步，而近日，吉利银河的一系列测试再次刷新行业标准。

5月13日，吉利银河专属的“神盾电池安全系统”在中国汽车技术研究中心完成了首次基础安全测试。其中包括业内公认难度最高、条件最严苛的电池针刺试验、海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧等四项试验。

试验中，神盾电池未起火、未爆炸、未冒烟，以超过国家行业标准要求的试验标准顺利通过。这意味着神盾电池将动力电池的安全标准大幅提升，引领新能源汽车进入电池安全新时代。

四大试验高标准完成测试 “电池针刺”只是神盾电池安全入门标准

“电池针刺”试验通过钢针将动力电池电芯刺穿，造成电芯内部大面积短路，是行业公认的对电池电芯安全性最极端、最严苛的测试方式，试验堪称电池安全测试领域的“珠穆朗玛峰”。

试验中，试验人员选用一根直径8mm、顶角45°的钢针进行针刺，被穿透并静置观察24小时后，神盾电池未起火、未爆炸、未冒烟，电压保持稳定，测试全程最高温度未超过40℃，试验通过。

相比陶瓷等其他材料，钢针具备更好的导电性能，可以加剧针刺后电池短路的严苛程度，更贴近实际破坏工况。同时，钢针45°的顶角，可以在增加短路面积的同时，又保证能刺穿电池，不被短路电流熔断，尽可能对神盾电池造成长时间、大面积的剧烈破坏。

不过值得一提的是，该电芯由长城旗下的蜂巢易创提供，本质上是磷酸铁锂电池，相对三元锂电池来说，先天就不容易起火，而且测试并非整包进行，只是单一芯片测试，意味着不会产生连锁反应，与真实用车情况有较大出入。

电池包海水腐蚀浸泡试验中，试验人员将盾电池电池包浸入到深度1米、浓度为3.5%的氯化钠溶液中，连续浸泡24小时，取出静置观察2小时，未发生泄露、起火、爆炸等现象，远超浸泡0.5小时的国标要求。绝缘电阻值测试结果为17.75G欧，换算后约为48.6兆欧/伏，远大于国标要求的100欧/伏，证明试验通过。

电池包三面跌落重击试验中，电池包在2米高度，以底面、左侧面、右侧面分别连续自由跌落到水泥地面，静置观察2小时，电池包未发生电解液泄露，未起火、未爆炸，远超国标要求的单次1米高度跌落。

外部火烧试验中，试验人员将电池包置于试验设备上进行火烧，直接燃烧105秒+间接燃烧90秒，远超直接燃烧70秒+间接燃烧60秒的国标要求，静置24小时后，电池包未起火、未爆炸，证明测试通过。

为了电池在意外热失控情况下电池内部的热量可以快速排出，神盾电池使用的单向防爆阀泄压速度是普通电池用的透气阀的2倍，保证电池迅速平衡内外压力，最大幅度降低电池爆炸风险。而同级竞品仅有一个平衡阀，无防爆阀，在热失控发生时泄压速率远低于神盾。

另外，电池底部散热使用一体成型液冷板，根据电芯散热区域优化冷却流道设计，冷却效果提升20%，搭配高导热率的结构胶使得电池散热能力提升30%，让电芯始终工作在最舒适温度区间，提升电性能的，避免电池过温引发热失控。

可以看到，四项测试中，神盾电池均以远超国家行业标准的水平顺利通过，不仅给予了消费者实实在在的电池安全保障，更在行业层面上将动力电池的安全标准大幅提升，引领新能源汽车进入电池安全新时代。

创新四大安全标准，构筑安全“护城河”

此次挑战四大试验的神盾电池安全系统，是由吉利独创、吉利银河专属的电池安全技术，不仅传承吉利“安全基因”，秉持“以人为本”的理念，也在行业内率先实现电池系统与智能架构的高度融合，是一整套基于电池，同时融合架构、整车、智控、云端的“无盲区”安全防护系统，以软硬件融合的方式，为动力电池和人身安全构建层层高标准“护盾”。