超200万车主数据“裸奔”十年？

丰田汽车再一次登上了热搜！

近日，丰田汽车表示：从2013年11月至今年4月，由于云平台系统的设置错误（账户性质被设置为“公共”而非“私人”），其日本车主数据库在近10年间“门户大开”，约215万日本用户的车辆数据蒙受泄露风险，包括车载设备ID、底盘号码、车辆位置信息和时间数据、车辆“行车记录仪”录制的视频等。

目前，丰田方已采取措施阻止外部访问，并通知可能受到影响的用户，同时称暂无证据表明泄露数据已被获取或恶意使用。

此事一出，立刻引发网友热议：

泄露隐私，一直存在？

其实智能汽车泄露隐私，已经不是新鲜事了，此前已有不少车企也曾卷入泄露车主隐私的风波。

高合汽车

2022年5月，高合汽车被汽车博主曝光存在#行车记录仪#疑似泄露隐私。

车辆自带的“行车记录仪”功能，任何注册车主都可以通过后台随意查看其他高合车友的行车记录仪。

蔚来汽车

2022年12月，蔚来用户超百万条数据被泄露，比如订单数据、车主身份证、用户地址，甚至车主亲密关系、车主贷款数据等隐私信息也全部涵盖在内。

特斯拉：

今年四月，9名特斯拉前员工透漏，团队内部经常会分享来自客户的私人视频和信息，包括车祸、客户路怒症的录影，以及客户车内的财物信息。

另外，特斯拉此前还遭黑客入侵，用户的车内摄像头拍摄画面被曝光，画面非常清晰。

当然，泄露隐私还不仅仅只存在于车内。

此前，315晚会上曝光国内知名经销商集团正通汽车，旗下多家经销商展厅内通过摄像头进行人脸识别，搜集用户数据，涉嫌泄露用户隐私。

写到最后：

其实车企的出发点都是好的，收集用户信息进行分析，用来修正自动驾驶程序逻辑及其他系统中存在的Bug，并为车主提供个性化定制服务。

另一方面也通过这些数据，了解用户的偏好及使用习惯，为后续新车打造及营销奠定基础。

但生活在大数据时代，我们谁都不能保证信息能够绝对保密。面对越来越智能化的汽车，如何平衡智能与隐私安全，是车企和行业必须认真面对的问题。

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