特斯拉法务部成立几年之后，蔚来法务部终于跟进上线！

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法务部对于一般企业而言，不稀奇，稍微有点规模的企业，都会有自己的法务部，尤其像汽车企业这种规模比较大的企业。

中国的汽车企业不仅有法务部，同时似乎都有一个公关部门。在中国车企的传统规则里，法务部管理的事情和公关部门负责的问题，似乎的风牛马不相及。中国车企的法务部，主要用来在运营过程中规避法律风险，而公关部门，则负责和社会不同声音去交流。

即便受了委屈，中国车企的一般做法，是用公关部门去调和然后息事宁人。因为中国人的下意识是，有话好好说，不到万不得已，千万不要去打官司。所以几乎所有中国车企，公关部门都是一个非常重要的存在。

特斯拉进入中国市场之后，不仅产品销售节奏不一样，市场营销方式也完全不同。特斯拉没有公关部门，但是特斯拉有法务部。面对市场终端不和谐的声音，不管对方是谁，特斯拉采用的方法都是法务部直接发法务函。

这个做法，让中国汽车界的媒体人很不习惯。因为在中国汽车市场，不管是什么媒体，在车企面前那可都是大爷啊。只要不到违法的底线，那基本上是想吐槽就吐槽，想黑谁就黑谁。而且黑的好，没准还能获得品牌方的特别关照。

所以很多中国汽车媒体人最初对特斯拉采用对中国车企的传统做法，就吃了大亏。因为他们等来的，不是特斯拉主动公关，而是特斯拉法务部发给他们的律师函。特斯拉这种做法，在中国汽车界，应该引起非常大的震撼，也成为中国汽车圈的热门话题。

特斯拉在中国汽车市场的不一样的运营方法，看似很奏效，但跟进的车企却并不多。因为以和为贵，还是中国人的传统逻辑，车企毕竟是做生意，到处打官司，总体来说，对品牌的影响，应该是弊大于利。这应该是中国车企的一般思路。

但是事情总有意外，在特斯拉用法务代替公关部门几年之后，5月8日，蔚来汽车的法务部正式上线。当然，蔚来肯定一直都有法务部，但是在媒体端公开亮相，并开始主动维权，这好像还是第一次。

蔚来汽车的法务部公开亮相之后，首先就向一个汽车自媒体发出了律师函，在强调对方侵权的同时，还提出200万的赔偿金额。这个，特斯拉之前用过，但是对于自主汽车品牌而言，好像还是第一次，似乎也是开了先河。

既然蔚来汽车让自己的法务部上线并发出律师函，对相关侵权的证据，蔚来应该是准备的非常充分了。这个官司后续如何，估计汽车圈都会主动关注。

那特斯拉一直采用的方法，中国车企都不用，在几年之后，蔚来汽车为何要跟进呢？是当前遇到了过不去的坎，还是说，对于很多自媒体的抹黑，蔚来汽车不厌其烦？

这个，还真不好评价。不过车企联合打击网络水军的行动，似乎一直都有。蔚来汽车的这种做法，是否有车企跟进，值得观望。但蔚来的这个做法，对汽车自媒体，肯定是一个警示。想说负面消息，最好要先掂量下自己哦。

小叶汽车闲话，汽车话题的即兴表达。图片源自网络