新能源汽车每天充电和用完再充，哪个更伤电池？看维修师傅怎么说

随着新能源汽车的普及，充电问题也逐渐成为了人们关注的焦点。有些人认为每天都充电会加速电池损耗，而有些人则认为用完再充电会更加伤害电池寿命。那么这些说法到底哪种更正确呢？笔者采访了多位维修师傅，以了解新能源汽车充电的最佳实践。

Mustang

最低售价：34.40万起最高降价：4.58万

图片参数配置询底价

懂车分3.87懂车实测暂无车友圈28万车友热议二手车7.63万起 | 350辆

首先，我们需要了解到电池损耗的原因。大多数电池寿命的损耗都来自于两个方面：深度放电和过度充电。深度放电是指将电池完全耗尽电量，而过度充电则是指将电池充电至超过其额定电量。因此，我们需要采取一些措施来尽可能减少这两种情况的发生。

那么，对于日常使用中的新能源汽车，我们应该如何进行充电呢？首先，需要注意的是，电池的最佳充电状态应该维持在20% - 80%之间。如果我们将电池充满或者过度放电，都会加速电池的损耗。因此，维修师傅的建议是，尽量在电池电量降到50%左右时充电，以保持电池的最佳状态。

在充电方式上，维修师傅也提供了一些建议。他们建议日常充电时，尽可能使用慢充模式，因为这种方式能够更加稳定地控制充电速度，减少过度充电的可能性。当需要快速充电时，可以使用快充模式，但是需要注意不要频繁使用快充，以免加速电池损耗。

最后，需要注意的是，充电次数和电池损耗之间并不存在简单的线性关系。也就是说，每天充电和用完再充电，哪一个更伤电池的问题并不存在标准答案。正确的做法应该是根据实际情况和维修师傅建议，尽量减少深度放电和过度充电的发生，保持电池在最佳状态下运作。

总之，针对新能源汽车的充电问题，我们应该尽量遵循维修师傅的建议，减少深度放电和过度充电的发生，保持电池在最佳状态下运行，以延长电池寿命。对此，不知道大家有什么不同的看法？欢迎留言！