事关4.39亿中国车主安全，该“取消车检”了！

知嘹汽车/陈壹

近几年，“取消年检”在民间的呼声一直很高，两年前就有某人大代表提出了相关议案，其中包括“取消非营运车辆的年检”、“取消捆绑式年检”、“用保养来代替年检”等。

对此，当时网络上一片叫好。

为什么大家反对年检？

其实并不是反对年检，而是反对年检过程里的各种“不合理”行为。

首当其冲的，就是“暴力检测”。

很多人平日里对爱车精心呵护，连小磕小碰都要心疼很久，但对检测员来说，“精心呵护”往往是不存在的，毕竟不是自己的车，而且每天要检测那么多台，也不可能时刻保持注意。于是乎，“暴力检测”成了年检过程中一个相对普遍的现象。

其次，便是年检过程里的“形式主义”。

都知道年检是可以让别人代替完成的，这个制度原本是为了方便上班族或其他特殊人群，但有利就有弊，在此基础上也衍生出了一连串的生意链条，最广为人知的便是“黄牛”。

之前有新闻报道，某检测站和黄牛长期合作，在检验过程里各种放水，以至于车辆存在的某些问题被忽略，甚至交钱就能摆平，最终导致检验成了一种“形式主义”。

总的来说，由于机制问题，当前的年检确实存在一些弊端。但也要认识到，总体上年检还是利大于弊的，比如可以减少非法改装的现象、最大程度降低车辆的安全隐患、为道路行驶的安全有序进行提供保障、改善空气质量、保证车企和消费者的权益......

只能说，取消年检绝不是一个切实可行的方案，我们只能根据实际情况，不断完善年检制度，令其更贴近大多数车主的诉求。

针对前面提到的年检过程中存在的“暴力检测”、“形式主义”等问题，很大程度上是可以通过相关措施完成优化的：举个例子，可以参考网购平台那样加入“用户评价”机制，并关联至检测员的个人绩效，如此一来，“暴力检测”的概率将会大大降低。

至于“形式主义”，如果能提高检测过程的电子化程度，那么各种走流程的现象应该也会明显减少。而且，还能借此提高检测机构的运行效率，进一步杜绝贪污受贿情况的出现。

当然了，这些都是主观层面的建议，实施起来势必存在客观难度，但事物只有在不断变化中才能不断变好，这也是为什么年检会加入OBD项目的原因，本质上都是在朝着“优化”、“整改”的方向前进。

写在最后：

设立年检的最初目的，其实就俩字——安全，这也是百年汽车历史里亘古不变的主旨。无论短期还是长期来看，取消年检都不太现实，毕竟没有任何一个制度是完美的，我们能做的就是及时吸取教训，并在适当的时候让规则变得更人性化、对大多数人更友好。否则，一刀切地取消年检，很有可能招致意想不到的可怕后果。

对于年检制度，你有什么好的改进建议？在年检过程中，你是否有过一些糟心的经历呢？欢迎在评论区留言探讨。

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