迎击12万级合资轿车 奇瑞艾瑞泽8车型分析导购

2022年自主品牌取得历史性突破的不仅有比亚迪，奇瑞集团也实现了123.3万台的销量，同比增长28.2%。与比亚迪彻底放弃燃油车市场不同，奇瑞集团的主要市场还是燃油车，能取得这样的成绩实属不易，而且他们的产品布局也比较全面，轿车、SUV和新能源车型做到了多点开花，而且新产品推出的速度也比较快。去年下半年，奇瑞推出了艾瑞泽家族的最新旗舰轿车艾瑞泽8(图片|配置|询价)，上市三个月销量接近2万辆，表现不俗。今天我们以艾瑞泽8 2022款1.6T DCT 臻为例，看看新车的特点，分析下哪款车型性价比最高。

新车特点：

1、基于奇瑞汽车4.0技术平台打造，轴距较长，外形运动时尚

2、车厢布局与用料有高级感，后排和尾箱空间都比较大

3、提供双12.3英寸联屏，交互体验丰富，中高配车型有L2级辅助系统

4、全系搭载1.6T+7DCT鲲鹏动力，加速有力，WLTC综合油耗为6.5L/100km

作为艾瑞泽家族的旗舰，艾瑞泽8基于奇瑞汽车4.0技术平台打造，轴距为2790mm，达到传统中级轿车的范畴，但依然定位紧凑级，与吉利星瑞的策略相同，利用差异化竞争去争夺合资紧凑级轿车的用户。外型采用全新的“Art in Motion（运动艺术）”设计理念，并提供普通和运动两种外饰风格。颜色方面，有宝石蓝、石墨黑、钻石银、玛瑙红、珍珠白共5种配色。

前脸采用大面积纺锤形格栅，只是纺锤结构上大下小，与雷克萨斯的相反。普通版中网采用亮黑色网状，下格栅为横贯条幅，加入橙色元素点缀，显得很有活力感；运动版中网纵横交错，视觉上有更强的扩散感，以哑光黑为主，饰条改为玫瑰金色，个性更加鲜明。

格栅上方贯穿式镀铬条一直延伸到头灯内部，将灯组分为上下两部分。上方是六颗独立灯腔的日行灯，与下缘勺子状弯折的日行灯形成环绕感，近远光灯分体布置，标配LED光源和自动点亮，自适应远近光出现在高配车型，支持多种交互灯语，还有流水式点亮效果。

侧面造型做得很流畅，轴距长度充分，高度较低，前后悬垂等长对称，车顶采用大溜背造型和黑色涂装，与鸭尾造型的尾箱自然衔接，非常流畅。车身长度充裕，侧窗采用了中级车常见的四立柱结构，后车窗是独立结构并提供较大的尾窗，很显大气。车身采用平行式双腰线，前低后高营造出俯冲感，底裙造型凸凹有致，还增加了橙色饰条，与整体装饰风格统一。

车身尺寸长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm。与同级自主竞品相比，艾瑞泽8与以大见长的吉利星瑞接近，与合资紧凑轿车相比优势明显。

双色拼接外后视镜造型立体，集成细长LED侧转灯，底座布置侧置摄像头，除入门车型外都配备360°全景影像，屏幕像素也比较高。外后视镜支持电动折叠、调节、记忆、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠功能。

车身同色门把手造型也很立体，采用触控式无钥匙进入模块，全系标配前排无钥匙进入功能。

除入门车型（16英寸）外，其余都配备18英寸轮圈，与车身更协调，亮黑色密集细条幅造型搭配橙色刹车卡钳，很有改装感。轮胎规格为225/45 R18，胎宽合适，匹配马牌UC6系列产品，具备出色的抓地力与良好的静音性。

尾部造型也很得体，上提的尾盖压缩了尾窗的高度，冲压的鸭尾造型显得很性感。贯穿式尾灯采用熏黑装饰，还有内凹的造型，显得很酷，支持交互灯语和流水式点亮效果。保险杠两侧增加了出风口造型并内置反光片，采用黑色底裙和双边共双出的排气管布局。运动版采用双边共四出排气，搭配带扩散器造型的下护板，视觉效果更炸裂。

车厢布置采用简约风格，横贯的中控台被中央黑色装饰分为三个层次，并将空调出风口融入其中，整个台面基本没有实体按键，显得很简单。中控台顶部蓝色部分是软质塑胶，与门板融合形成环绕感。台面上加入木纹饰板，搭配多色氛围灯和8喇叭SONY音响，营造高级质感。双12.3英寸的联屏是人机交互主通道，这台顶配车型还有面部识别和手势控制功能，交互体验上更加丰富。

三辐平底式多功能方向盘标配皮质包裹，尺寸偏大、握感饱满，横幅上的按键较多，略显复杂，左侧用来控制L2级驾驶辅助，具备全速自适应巡航、车道保持等功能。这台车还有换挡拨片，增加手动控制的乐趣。

联屏左侧的12.3英寸全液晶仪表（部分车型为10.25英寸）UI风格以画面和数字为主，支持多种主题切换，还能显示AR实景导航。屏幕左侧还有独立触控面板，可以对亮度、声效量等功能调节，比较顺手。

联屏右侧的12.3英寸中控屏（部分车型为10.25英寸）车机搭载雄狮智云LION 5.0系统，自带高德导航、唱吧、爱奇艺等主流应用，支持4G车联网、WiFi热点、CarPlay和CarLife手机互联。车机还有与科大讯飞合作的“AI智教”系统，自带近8000种免费听播资源，还可以复刻奶爸奶妈的声音讲故事，让宝宝在车内可以安静下来。

挡杆台采用木纹饰板+米色皮面装饰，显得很精致。实体控制区占用空间不多，以储物空间为主，居左布置的有小尺寸电子挡杆、自动驻车、电子手刹、辅助影像、驾驶模式、车辆设置、多媒体旋钮。前方是带无线充电的双手机位，取放都很方便，右侧滑盖下是双杯架。

前排座椅标配仿皮材质，米蓝双色皮面增加菱形缝线与打孔，看起来上档次，坐垫长度充裕，还有良好的侧向支撑，舒适性没有问题。布置于门板上的银色座椅调节按键有奔驰的贵气感，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）和腰部（4向）电动调节，副驾驶仅支持前后、靠背调节，前排座椅都有加热功能，驾驶位有通风和记忆功能。

后排座椅同样是双色仿皮材质，填充物厚实，坐垫增加了腿托造型、长度足够，靠背有少量的侧向支撑，舒适性也不错。空间方面，侃弟身高175cm，腿部两拳半，头顶接近一拳，横向比较充裕，中央地台也比较低，整体较为出色。配置上，提供地台式出风口、USB接口、带双杯架的翻折扶手，车顶有可开启全景天窗，基本都齐了。

尾厢容积暂未公布，目测空间够大，纵深相当充裕、后端横向也很开阔，高度较低，开口也不算大，长途旅行勉强够用。后排座椅可以整体放倒，平整度一般。地板下方配备非全尺寸备胎和应急工具。

全系搭载奇瑞的1.6T发动机，最大功率145kW（197Ps）/5500rpm，最大扭矩290Nm/2000-4000rpm，匹配7速湿式双离合变速器，WLTC综合油耗为6.5L/100km。这套鲲鹏动力组合是目前奇瑞家族的主力，很多车型都搭载，即使在瑞虎8这样大尺寸的SUV上也能胜任，在这里动力就显得比较充沛了。这台车提供2种转向模式和3种驾驶模式，满足不同的驾驶需求。

底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。

车型方面，艾瑞泽8全系共有5款车型，我们分别对比价格与配置差异。

1.6T DCT优 价格为10.89万元，1.6T DCT尚 价格为11.29万元，贵了4000元。配置上16英寸轮圈升级为18英寸、4喇叭升级为6喇叭、手动空调升级为自动，增加了定速巡航、远程启动、主驾驶座椅电动调节、后排扶手及杯架、卫星导航系统、导航路况信息显示、高德地图、语音识别控制、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程控制、多色氛围灯、全车车窗一键升降、车窗防夹手、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、外后视镜折叠加热和锁车自动折叠。显然这笔花费性价比较高。

1.6T DCT逸 价格为11.99万元，比1.6T DCT尚 贵了7000元。配置上主驾驶位安全带未系提醒升级为全车、倒车影像升级为360°全景影像，增加了前排座椅加热、道路呼叫救援、自适应远近光。还多出了一套L2级驾驶辅助系统，包括全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、前方碰撞预警。这笔花费的主要是得到了高级驾驶辅助系统，值得升级。

1.6T DCT雅 价格为12.59万元，价格比1.6T DCT逸 贵了6000元。配置上10.25英寸全液晶仪表升级为12.3英寸、10.25英寸中控屏升级为12.3英寸，增加了蓝牙钥匙、换挡拨片、前排手机无线充电、主驾驶座椅腰部（4向）调节、驾驶位通风和记忆、8喇叭SONY音响、雨量感应式雨刷、外后视镜记忆和倒车自动下翻。这些配置都很实用，但考虑到目标用户对于价格敏感，可根据自身预算考虑。

1.6T DCT臻 价格为13.29万元，价格比1.6T DCT雅 贵了7000元。配置上增加了后排侧气囊、膝部气囊、并线辅助、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、后方碰撞预警、前驻车雷达、倒车车侧预警、内置行车记录仪、副驾驶座椅电动调节、AR实景导航、手势控制、面部识别、车内香氛装置。以上配置并非刚需，整体价格也比较高，无需升级。

结论：最具性价比的是11.99万元的1.6T DCT逸。

12万左右的紧凑级轿车是合资品牌最强势的市场，但我们认为自主品牌并不能惧怕竞争从而放弃这块市场，而应该敢于亮剑。吉利星瑞做得就很好，现在艾瑞泽8也来了，相比合资对手，它的轴距更长、动力更强劲、配置更丰富，这些都足以让保持小排量自吸动力的朗逸、宝来、轩逸等车型感受到压力。自主品牌要真正站起来，必须打赢这场迎面阻击战。