特斯拉要以零利润卖汽车，从无人驾驶中盈利，马斯克能做到吗？

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克一直是自动驾驶汽车的最响亮的支持者之一。然而，多年来，该公司尚未兑现机器人出租车主导道路的承诺.马斯克上周在电话会议上表示，特斯拉有足够的资金以“零利润”出售汽车，然后从无人驾驶软件中赚取巨额资金。这一宣言引发了业界的广泛讨论。

自2019年以来，马斯克关于自动驾驶特斯拉即将到来的预测并没有成功。特斯拉提供了一个称为全自动驾驶的系统，与它的名字相反，它只是帮助完全负责操作车辆的人类驾驶员，并且必须将手放在方向盘上，眼睛盯着道路。该公司向客户收取15000美元的可选系统费用，并推迟部分收入，因为它不是成品。马斯克声称今年可能会发生这种情况。

现实并没有阻止马斯克将无人驾驶愿景变为现实所面临的挑战。特斯拉多款车型在降价，这可能会引发价格战。这家总部位于德克萨斯州奥斯汀的公司在短短几个月内将其最畅销的Model Y(图片|配置|询价)的成本降低了29%。这削弱了该公司的利润率，并吓坏了担心利润恶化的投资者。

特斯拉的利润率已经一直备受关注。上周，马斯克在电话会议上明确表示，特斯拉有足够的资金以“零利润”出售汽车，然后从无人驾驶软件中赚取巨额资金。尽管这样的话引起了投资者的担忧，但还是有分析师对马斯克的言论进行了解读。晨星研究公司的塞思·戈德斯坦将马斯克的零利润评论解释为“更多的是理论上的”，但他表示，通过向现有客户销售软件服务来赚钱的更广泛战略目标是有道理的。

特斯拉的首席财务官扎卡里·柯克霍恩表示，特斯拉并没有放弃从其销售的汽车上赚钱的想法，他告诉分析师，由产品销售产生的现金资助的再投资“对我们来说非常重要”。尽管该公司的现金流在第一季度降至两年低点。

自动驾驶汽车的梦想一直激励着汽车行业，而特斯拉则是这个梦想的最大推动者之一。虽然特斯拉在实现自动驾驶愿景方面仍面临很多挑战，但这并不影响特斯拉在电动汽车市场上的领先地位。其他汽车制造商正在密切关注特斯拉的举动，因为他们增加了自己的电池驱动汽车的产量。特斯拉愿意在多大程度上削减价格和利润率仍然是一个不确定因素。