14.57万起售，东风标致408X上市，哪款性价比最高？

全新标致408X(图片|配置|询价)终于上市了，一共推出4款车型，官方指导售价区间为14.57-17.97万元，这个价格对比同样是跨界风格的雪铁龙C5 X，入门版本起售价略高，其余三款车型都要比雪铁龙C5 X低不少。

标致408X

最低售价：13.67万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈2.5万车友热议二手车10.58万起 | 4辆

新一代国产标致508上市的时候做了不少针对国内市场的改动，也因此被国内消费者骂惨了，这一次东风标致算是学乖了，全新408X算得上是一款原汁原味引进的车型了，新车的外观基本上与海外版本保持一致，采用标致家族最新的设计语言，前脸是无边界格栅，两侧是造型犀利的獠牙日行灯，与海外版的区别在于国产版本中网是短横条点阵样式，运动感不及海外版的竖向点阵样式，但就这幅前脸来说，颜值依然很高。

标致408X

最低售价：13.67万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈2.5万车友热议二手车10.58万起 | 4辆

侧面是跨界溜背造型，比传统SUV运动，车身离地间隙较高，空载最小194mm，满载最小166mm，通过性优于轿车，车身四周配有黑色塑料包围，轮胎规格有225/55R18和205/55R19两种，低配是18英寸轮毂，高配19英寸，与凡尔赛C5 X一样，大轮毂配窄胎。

尾部用了不少平直的线条来打造，棱角分明但也稍显凌乱，快背造型和掀背式尾门还是挺流畅的，狮爪尾灯识别度高。

408X的长宽高分别为4705*1859*1502mm，轴距为2787mm，同样是定位中型车，它的长度比凡尔赛C5 X小了100mm，宽度小了7mm，高度小了3mm，轴距长了2mm，乘坐空间上二者接近，更小尺寸的408X对应的后备厢空间略小，常规容积536升，第二排放倒之后可以扩展到1611升。

标致车型的内饰永远可以期待，用平直线条打造的i-Cockpit唯我座舱很有驾驶的欲望，上下平直的多功能方向盘尺寸不大，配备液晶仪表和嵌入式中控屏，向驾驶员一侧做了倾斜，屏幕下方保留了部分实体按键，挡把则是换成了小拨片样式，更省空间。

动力方面，新车搭载1.6升涡轮增压发动机，最大功率175马力，峰值扭矩250牛·米，匹配8速手自一体变速箱，底盘悬架方面是前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，对于法系车的调教到是不必有过多的担心，但是408X对比凡尔赛C5 X少了PHC自适应液压减震，驾乘的舒适性上会略有出入。

四款车型对比凡尔赛C5 X在配置上都略有不同，以入门车型为例，408X少了倒车雷达和PHC减震，前排座椅也少了电动调节，但是多了车联网功能，液晶仪表尺寸更大，不过对应的售价也高了将近2000元，所以要是在这个价格上买台跨界车型，凡尔赛C5 X显然更划算。其余三款车型，标致408X分别比凡尔赛C5 X便宜了5000-7000元不等，当然了，售价更高的凡尔赛C5 X也确实在配置上要比408X更丰富，这块就看自己的需求和对品牌以及外观的喜好了，对有些功能不感冒，又想省点钱的，408X更合适。

最后，四款车型中性价比最高的是引力版，比入门的活力版售价高了8000元，但是多了一整套的L2级驾驶辅助系统和众多的主动安全配置，另外还多了主驾电调和后雷达，不过有一说一，如果不是对这幅跨界外观非常感兴趣的话，明显三厢版的国产标致408更香。