英伦软顶敞篷，后驱/四驱可选，MG Cyberster申报图曝光

日前，我们从工信部获得了MG Cyberster(图片|配置|询价)的申报信息。作为三年前发布的同名概念车之量产版，两年前在上海车展上达成众筹目标，如今实车亮相，标志着MG历史悠久的跑车产品线重出江湖。

外观方面，量产版的MG Cyberster有着高度忠于概念车的造型设计，前脸采用MG最新家族式设计语言，车头极其下压呈现出贴地的攻击姿态，两侧的LED头灯带有三段式日行灯组，组合起来呼应了英国米字旗元素。MG字标取消了外部轮廓，搭配底部两段式进气口和极具张力的前杠型面，传递出清爽干练又不失优雅的视觉效果。

侧面造型比起概念车要更显厚重一些，毕竟量产车+电动车的身份，意味着在垂直方向上做出低矮姿态有不小难度。不过MG选择了一个取巧的方法，在侧窗下沿加入黑色装饰，配合黑化A柱和软顶敞篷（黑/红可选）压低视觉重心的同时，也能进一步强化后轮拱隆起的肌肉感。除此之外，你还能看到多款双色密辐轮圈（19/20英寸）、突出的黑色侧裙扰流以及倍耐力P0轮胎的加持，性能取向彰显无遗。

​尾部设计变化就比较大了，概念车双座后方隆起的防滚架设计，显然不利于常规软顶的覆盖，所以此处造型相对比较平淡，黑色装饰在此合拢，完成了车身上下分层的视觉区隔。拱形箭头式的LED尾灯绝对是极具辨识度的设计元素，但垂直高度被大幅压缩。毕竟需要为底部的牌照框和大尺寸扩散器让路，不得已而为之。至于尾门两侧的贴标LOGO，我敢肯定车主提车后第一时间就把它们抠掉。

尺寸方面，新车长宽高分别为4535/1913/1329mm，轴距为2690mm。能把车高控制在1.33m，“超薄魔方电池”“星云纯电架构”居功甚伟。联系起此前我们报道的内饰谍照，超宽环绕贯穿联屏+Yoke同款轭式方向盘的搭配，超低坐姿带来的驾驶乐趣值得期待。动力分为单电机高/低功版本和双电机版本：后置单电机最大功率分别为250kW和231kW；双电机在高功版基础上增加150kW前置电机，四驱综合输出达到400kW，极速200km/h。