231马力，7.2秒破百，被国产吊打？大多数人买XC60，行家却选它

哪怕你不喜欢电动车，也不得不承认，电动车的诞生让性能变得廉价起来，20万出头的价格，三四秒的破百成绩已经见怪不怪，如今的电动车，谁还不出个“鸡血”版呢？不过今天要说的这辆车，它却非要反其道行之，单电机231马力，7.2秒的破百时间，看起来简直被国产吊打，它是沃尔沃C40，不是快车，但，确实有快感！

沃尔沃C40是一辆优缺点极其鲜明的车，它性价比不高、空间不大、速度也不快、车机系统不是最新的、甚至花上小30万，内饰都只有织物，但优点却简单且有力，好看，而且好开！

沃尔沃C40 RECHARGE

最低售价：28.90万起

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C40的车尾绝对是整车的颜值巅峰，溜背的设计以及贴服在曲线上的维京之斧尾灯美艳动人，配合上小小的尾翼，这是目前最不容易撞脸的沃尔沃车型。

作为纯电动车型，C40配备前部的慢充和后部的快充接口。

因为电动机比发动机尺寸更小，节约的空间为C40带来一个前备厢，虽然储物空间不大，但讲真，男同胞们存点私房钱是足够了。

天下没有免费的午餐，更没有免费的颜值，这么帅气的造型，空间上必然有所牺牲，其实第二排的腿部空间表现还算合理，但后排头部空间就有点捉襟见肘，身高170cm的编辑头部空间不足1拳，坐个大高个，头部空间就不够用了。另外，后排座椅也缺乏对腿部足够的承托，不能调整角度的靠背比较直立，后排能坐，但不是体验这辆车的最优解。

内饰的用料也是一大争议所在，毕竟30万的车了，内饰还全是织物材料，大多数中国消费者是比较难接受的。其实优质的织物材料不仅冬暖夏凉，也同样能具备出色的舒适性和抗污性，例如极星2的织物内饰就质感极佳，C40内饰采用的织物材料在边缘处多少有点毛躁，这也是影响质感的一个细节。

一辆C40，当然得开起来，C40目前提供28.9-33.9万元的三款车型，除顶配外，其余两款车型均为前置单电机，最大输出功率231马力，破百时间7.2秒，哪怕是顶配的四驱性能版，408马力的输出功率，4.8秒的破百时间，也称不上是辆快车。

不过虽然速度不快，但C40是有快感的，电动机带来的平顺动力自不用多说，难得的是刹车和转向的手感都细腻且线性，刹车轻点就有反应，而且对于刹车的力度很容易去做细微的调整，转向则是几乎没有虚位的设定，但转向手感清晰利落，在匝道上，可以给到驾驶者充足的信心。或者说这就是一辆车好开，让驾驶者想开快，敢开快的体现。