纯电中型SUV敢卖45.99万，雷克萨斯自信心很强，是否物有所值

在进入新能源时代之后，各种新能源自主品牌车型都在“内卷”，整个汽车市场似乎在向实惠、高性价比发展。不过一些传统豪华汽车品牌依然保持原有的姿态，旗下车型配置差、价格高，在“名牌效应”逐渐消失之后，这些品牌的车型销量明显下滑，一度被自主品牌车型超越。在2023年2月，雷克萨斯上市了一款全新的纯电动车型，这款车型名为雷克萨斯RZ(图片|配置|询价)，官方定位中型SUV，指导价从36.99万元-45.99万元。面对严峻的市场现状，雷克萨斯RZ定价这么高，显然自信心很强，但它是不是物有所值呢？

雷克萨斯RZ

最低售价：25.59万起最高降价：10.00万

图片参数配置询底价

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从外观设计来看，雷克萨斯RZ虽然具有较为明显的家族式元素，但是能够给消费者全新的视觉感受。雷克萨斯RZ的中网格栅采用全封闭设计，中网两侧分体式头灯组与导流槽衔接形成炫酷的箭头样式，让中网格栅造型与曾经雷克萨斯家族式的中网保持一致的轮廓，视觉冲击力足够强悍。而在前包围位置，雷克萨斯RZ的进气口也采用贯穿样式的设计，展现出年轻潮流气息。

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从车身侧面去看，雷克萨斯RZ的C柱使用隐藏式设计，车顶也得以成为悬浮式车顶，将科技气息展现出来。有趣的是雷克萨斯RZ的轮眉虽然采用黑色元素装饰，但与常规的黑色硬塑料不同，雷克萨斯RZ的黑色轮眉采用高亮设计，看起来更加时尚潮酷。在车尾位置，雷克萨斯RZ使用较多硬朗的线条装饰，看起来机甲感十足，贯穿式尾灯和后包围都是用黑色高亮饰板装饰，展现出年轻气息与科技气息。

毫无疑问，雷克萨斯RZ的外观设计再次走在了时代前沿，让消费者得到优秀的视觉体验。从车身数据来说，雷克萨斯RZ也比较优秀，4805*1895*1635mm的车身和2850mm的轴距为消费者营造出宽裕的驾乘空间。不过值得注意的是雷克萨斯RZ入门版车型的用料和配置显然比较拉胯，采用织物座椅不提，连座椅电动调节功能都没有搭载，不过出乎意料地竟然配备了前排座椅加热功能。雷克萨斯RZ其余两款在售车型的配置和用料就要优秀不少了，尤其是顶配版本车型，采用翻毛皮材质的座椅，前排座椅通风和主驾驶位置记忆功能也配备，甚至还配备了第二排座椅加热，可以给所有消费者舒适的驾乘体验。

当然，如今消费者主体是年轻消费者，对车辆的智能表现更在意，而雷克萨斯RZ标配14英寸中控屏，中控系统支持导航、车联网和两种车机互联功能（CarPlay、CarLife），表现还算不错。不过全系车型标配10个扬声器，即便是顶配版本，也仅仅支持选装马克莱文森扬声器，显然不能给消费者多么出色的视听盛宴。不过雷克萨斯一直在安全配置方面表现出色，LSS+3.0辅助驾驶操作系统与感知硬件配合，让全系车型都拥有L2级别智能辅助配置，可以给消费者不错的安全防护。

最让人满意的是在动力系统方面，雷克萨斯RZ全系车型均采用双电机驱动，313Ps+434.8N·m的动力输出能够满足大多数消费者用车需求。不过雷克萨斯RZ全系车型搭载的电池均为66kWh容量，给消费者的CLTC工况纯电续航仅有455/520公里，这样的续航表现显然不是很优秀，日常用车还算不错，但需要长途出行时，雷克萨斯RZ的续航难以满足消费者用车需求。

综合来说，雷克萨斯RZ这款车型的实力还不错，各方面表现都可圈可点，最大的遗憾是续航里程有些拉胯。不过说实在话，虽然雷克萨斯RZ的表现不是很差，但与其从36.99万元-45.99万元的官方指导价相比，似乎有些“德不配位”，在我看来，如果雷克萨斯RZ顶配版本的价格是36.99万元，才能与“性价比”一词有些关系。不过听说雷克萨斯RZ部分限量版、工程车、测试车采用方程式方向盘（线控方向盘），如果该项配置如果能够应用在量产车型上，想必能给消费者不错的体验，吸引很多消费者的视线。