比亚迪发布黑科技，剩三个轮胎仍可行驶

比亚迪公司在4月10日晚正式发布了全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。据该公司介绍，该系统的所有部件都是由比亚迪全栈自主研发，可以从舒适性、操控性、安全性和越野性等多个方面，大幅度提升比亚迪车主的驾驶和乘坐体验。

据悉，该产品的矩阵包括四套不同取向的车身控制系统，它们分别是云辇-C、云辇-A、云辇-P和云辇-X。

比亚迪发布会

根据比亚迪的介绍，其中，云辇-C是一套智能阻尼车身控制系统，可以根据路面情况进行无级自适应的阻尼调节，不仅能满足汽车驾驶时的舒适性，还可以兼顾车辆的操控性。不仅如此，云辇-C通过控制减振器电磁阀调节阻尼，打破了传统被动悬架调校单一的局限；

而云辇-A，则是一套智能空气车身控制系统，可以通过云辇精准感知技术和云辇智算中心快速决策，得出一份精准的控制模式。从而实现对空气弹簧进排气、刚度转换阀、减振器电磁阀等参数的动态调节，实现车身控制的动态调节，具备极致的舒适性、平稳性、支撑性和通过性；

云辇-P，则是一套智能液压车身控制系统，集机械、液压、电控三项核心技术于一体，也是通过云辇精准感知技术和云辇智算中心快速决策，输出控制策略，来实现车身控制的动态调节。云辇-P集四轮联动和露营调平等创新功能于一身，适用于应急浮水和原地掉头等特殊情况；据说最近爆火的仰望U就是使用了这套系统。

云辇-X则是旗舰级别的系统，集合了C/A/P三套系统的技术精华。可以利用双目摄像头或激光雷达来识别前方路面起伏，预判式主动调整悬架系统状态，实现对车身动态的主动、智能控制，因此汽车也被形容为可以“看路”的模式。

也就是说搭载这套系统的汽车，相当于在悬架和车身控制上长了一双眼睛。能提前判断路况，达到提前调节悬架的目的，让驾驶者更加舒适。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会现场表示，云辇是首个在垂直方向系统化解决车身控制问题的创新系统。通过电动化让车辆在垂直方面带来新的体验，即便在最极端的情况下，即使有一个车轮失效，在只剩三个轮子的情况下，车子仍然可以正常行驶。

此次云辇系统的诞生填补了国内技术空白，并超越了国外水平，实现了从零到一的突破。

云辇系统共分为多个模块，包括云辇智探、云辇预瞄、云辇智算中心和云辇智控等。该系统已通过多重安全认证和冗余备份，确保了车辆的安全性。

目前，已有超过40000台新能源车搭载了云辇技术，并且未来将会在比亚迪王朝海洋品牌、腾势品牌、仰望品牌和专业个性化品牌等车型上搭载这一系统。

发布会现场一辆搭载云辇-X技术的仰望U9展示表现，引起了现场观众的热烈反响。比亚迪公司表示，云辇-X代表着全球车身控制技术的最高水平。

这套系统可以说是比亚迪在悬架和车身控制技术上的黑科技，以后还说比亚迪的悬架不行的，恐怕要啪啪打脸了吧！