比较了几款车，最终还是选了G9

首先说明下，最终选了G9 Max。

关注新能源车这两年多，上市的新车很多但很少有符合我需求和预算的车。先说说我的需求：

1.纯电。4张标书还没拍到牌，能拿新能源牌剩下的时间也不多了。

2.安全性。电池要头部供应商的，就算是宁王的电池其实也是分等级；很长时间里被磷酸铁锂误导，其实电控和热管理做得好，三元锂安全性也很好的，反而磷酸铁锂一致性很难做好，要经常充满做校准，江浙一带冬天打折也比较多。

3.舒适性。家里有一台外牌油车用了7年，卖了也没几万，车况很好，还装了拖车杠，就留着吧。准备增购一台更舒适的，电车有天生的优势。家人的要求就是4个座椅都要舒适，车噪要小，开小长途不累。后备箱至少500L以上。现在开的两箱朗行有430L，实际能装500L左右，出去玩装备总会塞满。

4.增强辅助驾驶。很多老司机都有个问题，开车基本都是肌肉记忆和条件反射，反而容易分神，不容易长时间保持警惕性。以前一次500公里都不觉得累，疫情刚开始那年春节还一天开过1100公里，现在上高速久了就容易犯困。疲劳监测和主动安全一定要有，换老婆来开的时候，我也能安心睡一觉。

再来说说曾经考虑过入手的车：

1.唐DM。当时也是神车，哪里都能去，空间和舒适性在当时也相当不错了，可惜技术不够成熟。后来上DM-i的时候，选择也更多了，而且绿牌要弄到充电桩，对我来说比较麻烦，最终没选。

2. 汉EV。试驾后感觉舒适性相当满意，虽然内饰比较老气。可惜没法满足空间和辅助驾驶的需求，后备箱小，车道保持过小弯都保持不住，OTA就是个摆设，可以作为最后的备选。

3.飞凡L7。试过展车，车本身还是不错的，一想到其前身荣威R、MARVEL走过的这3年，没有好感了，传统车企血统里也就长安、吉利在好好造电车。

4.极氪001。几乎就要就入手的，2023款的001绝对是款好车，舒适性和空间都很满意，后排靠背角度可调。小30万就有四驱+空悬+电吸门，而且不仅仅是堆料，试驾的驾驶感受有些惊艳，开起来完全不觉得是辆5米长2米宽的大车，有可变转向比转弯掉头得心应手。四驱和空悬还能跑山和下地，车机迭代到4.2后大问题也不多了，几乎完美满足我的需求。相比小鹏G9只差车机、辅助驾驶、音响。辅助驾驶应该还能氪服下。可惜的是老婆孩子坐上车，好像没什么乐趣，虽然对我来说乐趣还挺多的，偶尔可以崩一下

很喜欢后备箱的2段设计，和座椅几乎纯平，可以做个好床

5.阿维塔。750V高压充电，加持华为技术，前卫的造型。我老婆很喜欢，就是个颜值派，她连座椅短小，座椅填充过硬都觉得能接受。风阻大、续航短、空间小的缺点我很难接受，而且不看好三家合作模式的新车企，尤其是任正非说华为不下地造车，很难想象将来的结局，毕竟这是第一代，将来OAT不得不考虑。

后备箱开口有点高，空间比轿车还小

前后排座椅都偏短，填充有些硬了

副屏比手机稍大一点

最后说说为什么在和极氪001PK后最后选了G9。其实G9一直是首选的，最主要的优势有3点：

1.全车800V平台（对比阿维塔），电机、空调都是800V的，除了充电快还能耗低，wltp几乎1：1。充电快到没朋友，会抢其他桩400V车的功率，很不讲武德。国家电网750V的桩上功率也能上160kw，高速上进服务器上个厕所的时间就把电补好了，不浪费时间。要是没空闲桩也不怕，本来续航长，就到下个服务区。

2.辅助驾驶强，这点就不用细说了。以后可能1400km一天到老家也不是不可能，座椅比高铁舒服多了。今年XNGP也投放了，所以一定要选MAX版本，可以不用但不能没有。

3.最后是最重要一点，5D座舱。家人坐得舒服，还有得玩。音响开私享模式，我开车一边听歌一边按摩，也不会打扰她们睡觉。她们睡醒了副屏看看电影，也不无聊，副屏连蓝牙，也不影响后排休息（老婆、老妈喜欢安静）。极氪就没法这么玩了。

作为家用车，有没有空悬、四驱、电吸门也不是那么重要了。买了车舒心最重要，不用去在意什么背刺，苦等车机升级。

去年G9刚出来就去试驾了，试驾完就种草了，但没有盲订头批车，新车型第一批次还是需要时间考验下的。小鹏今年的重点在G6，G9降价空间很小，升级也没这么快，当下这个时间点也入手差不多了。

G9座舱的感受就是舒心

后备箱660L，前备箱71L，满足出行需求

相比570MAX，其实就多了1.4w，21寸轮毂6000。硫酸铁锂快充允许充满，续航和702相差也不大，570也很推荐。

最后来个G9和001高度的视觉对比。G9空载离地间隙19.5cm，满载14.5cm，其实也不低的。

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