一天不足十单，济南网约车司机陷入焦虑，济南网约车市场基本饱和

网约车行业已经饱和到一个什么程度了呢？一个网约车司机，一天都接不到十单，按出车时间来算，可能一个小时才一单吧。

近日，济南市城乡交通运输局官网发布《关于济南市网络预约出租汽车行业风险预警的通知》。据了解，目前，济南共注册69家网约车平台企业，取得网约车从业资格证的驾驶员有三万五千余人，根据统计数据测算，目前网约车单车日均接单量不足10单，济南网约车市场运力已基本饱和。

还未入行的新人司机还要认真考虑一下，是否要加入这个行业。

为什么网约车行业经常会出现饱和的情况呢？

1、行业门槛低，工资相对凑合：这个行业最严格的要求，可能就是那本驾驶证吧。不管你是大学、中专、小学，甚至你不需要学历，一辆车一个人，说走就走。这样的低门槛，造成人们不管有没有需求，先去注册一个网约车司机。至于工资，虽然抽成挺高，但混个温饱终归还是没什么问题的。

2、工作时间自由：这里的工作时间自由是相对工资来说的，如果你只是想赚点零花，一个月一两千就够。那网约车司机的时间绝对的最自由的，上班时间自由，下班时间自由。甚至上不上班都行。这也导致了很多兼职司机过来挤占网约车市场的空间。

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3、成为外来务工人员的过渡手段：当一个打工人来到新的城市，他最害怕的是找工作的空窗期，这时候工作时间自由，行业门槛低的网约车其实最方便他们过渡。并且还有滴滴、高德、曹操、一喂顺风车等多个出行平台可以选择，他们并不靠网约车赚钱，他们只需要网约果脯，然后一两个月找完工作后就退出网约车。

现如今，济南一共有网约车司机三万五千余人，这其中有多少司机打算长久干下去我们不得而知，但可以预见的是。网约车行业势必会成为人们副业的一个主流，门槛低、工作时间自由成为其特色。如果只是兼职跑跑，那感觉还是不错的。

按照目前的情况来看，济南网约车这一块暂时不要入行比较好，目前济南私家车保有量逐年增加，网约车市场运力已基本饱和，部分网约车平台公司因订单少致车辆闲置，部分巡游车也因难以实现预期收益而无人承运，建议有意从事网约车经营的企业认真调研市场、深入了解政策、谨慎投资济南市网约车市场，以免造成经济损失。