11.98万起，名爵MG7细节经不起推敲，想翻身依旧难关重重？

MG7

最低售价：10.49万起最高降价：2.40万

图片参数配置询底价

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车评观察《车评社》

前言：刚上市的上汽名爵全新MG7(图片|配置|询价)，凭借足够诚意的售价定位以及不俗的综合产品表现，在网上好评如潮，有网友称名爵MG7这是要杀疯的节奏。虽然社长也比较喜欢名爵MG7那极具跑车感的身姿，并对其强劲的性能表现有着浓厚兴趣，可真要说全新MG7能吊打众多同级竞品，并为品牌带来质的蜕变，多少还是有点不敢苟同。

全新MG7推出1.5T和2.0T两种版本，官方指导价是11.98万元-16.98万元。和合资中型车相比，这个入手门槛确实很低很亲民。不过就当大家的兴奋劲儿还没散去时，配置表的出现却给人泼了盆冷水，拔凉拔凉的。整个1.5T版本和售价14.58万元的2.0T低配版在安全气囊方面严重缩水，仅有主副安全气囊和前排侧气囊。

不仅安全气囊缩水严重，1.5T版车型的配置更是几乎被阉割成“空壳”。以1.5T中配车型为例，电动尾门、主动刹车、辅助驾驶、无线充电、氛围灯这些在同价位自主车型中几乎快成标配的功能，全都没有，甚至连三段式电动尾翼选装包也得到1.5T高配版才有资格购买，这几乎直接劝退了多半1.5T版本的潜在用户。

所以有足够预算的话，还是建议选择2.0T中配版，未来这也将会是全新MG7的主销版本。若喜欢智驾辅助功能还能加个1.2万元的智能包，配置基本达到小天花板了。算上购置税和保险，落地差不多在19万元左右，和其它同级20万以内落地的车型相比，无论是在配置亦或性能表现上都有着明显优势。

所以从某种程度来讲，全新MG7的2.0T中高配版本是属于“叫好”的，但想要叫好又叫座，除了看产品的综合表现外，还离不开品牌号召力以及轿跑市场的发展潜力。

其实上汽名爵的品牌形象早已被营销部门玩废了，好歹是个百年英国运动汽车品牌，一身英伦属性随便拿出来都能讲出个好故事。但名爵却热衷于夸大自身的赛车基因，并时不时与其它豪华品牌磕一下CP。“名爵追高铁”“名爵水上漂”这种低级的营销手段不仅让名爵品牌形象尽失，还败坏了众多消费者的路人缘这导致即便全新MG7有着不错的产品力，但消费者更愿意选择那些已经取得市场认可的车型。所以在失去市场信任基础，品牌销量萎靡不振的情况下，想要凭借全新MG7黑标一己之力实现品牌高端化和个性化，显然不太现实。

此外，全新MG7选择的市场发展前景也比较堪忧。新能源浪潮掀起的电气化转型，使得本就小众的运动轿车市场雪上加霜，电动机在性能方面轻而易举的超越了内燃机。全新MG7未来要面对的竞争对手，除了即将上市的红旗H6等众多传统车型外，还需要应对不少跨界新能源车型的碰撞。这对于初来乍到的全新MG7而言，无疑是个艰巨挑战。

MG7

最低售价：10.49万起最高降价：2.40万

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车评观察

虽然入手门槛较低，但想要畅享全新MG7的极致体验，起步就得次顶配车型，这种配置分布的不均匀，让全新MG7失去部分预算有限的消费群体，并且1.5T版本车型在面对同价位竞品时也不再具备足够优势。而名爵则通过这种资源倾斜的方式，造就了全新MG7高顶配车型高性价比高竞争力的特性，从这里也可以看出名爵实现品牌高端化的急切感。不过受品牌形象和市场环境的桎梏，全新MG7未来的市场发挥空间十分有限，短期内很难为品牌带来质的蜕变，其销量表现也很难达到预期效果。不过若是市场好评持续发酵，全新MG7应该会为名爵提供新的销量增点，虽然不多，但胜在稳定。