买车不是买房，等等党永远不亏！

#头号新车#

最近已经有40多家车企相继参与到降价的价格战之中，对于普通人来说，到底现在是不是一个入手买车置换的一个好时机呢？我的看法是并不一定。2023年车企惨烈的价格战还未到高潮，动力电池所用的碳酸锂价格已经腰斩，不论是新能源车还是传统油车，价格还未击穿到底。

新能源车价格大战只是开端

进入2023年以来，新能源车企本来借着国补退出的契机全面涨价，新能源车国产企行业巨头比亚迪率先宣布由于2023年1月1日起国家新能源汽车购置补贴政策终止，比亚迪官方宣布对部分车型售价进行上调，其中包括了驱逐舰05、宋PLUS、海豹、秦PLUS、宋Pro-DM-i、宋MAX DM-i、元PLUS和元Pro车型，涨价幅度2000-6000元。

紧接着，国内一众新能源车汽车品牌，例如长城欧拉好猫、好猫GT，上汽荣威、吉利几何官宣涨价几千元不等。奇瑞官方也宣布对部分新能源车型售价进行上调，其中包括了小蚂蚁甜粉款、小蚂蚁魅、小蚂蚁30万蚁粉款和无界Pro车型，涨价幅度3000-9000元。理由大多是由于国补退出，芯片短缺等一系列原因开始涨价。

正当大家都以为2023年又是新能源车大涨的一年时（此前由于电池原材料锂矿暴涨，新能源车已经涨过至少两轮价格。），新能源车企业行业全球第一的特斯拉不按套路出牌，1月6日特斯拉宣布中国特斯拉全系降价，毫无征兆的连续大幅度降价，特斯拉官宣降价，其中Model 3(图片|配置|询价)入门版车型售价降至22.99万元，Model Y入门版车型售价降至25.99万元，成为特斯拉在中国市场上的历史最低价。其中，降幅最大的两款车型分别是Model 3后驱版和Model Y长续航版，前者直降3.6万元，后者直降4.8万元。可以说降价后直接与国产新能源车竞争。比如这个价格区间几乎与比亚迪的明星车型汉、唐等重叠。特斯拉的这波骚操作可以说是反其道而行之，打的国内各家新能源车车企叫苦不迭。而特斯拉降价带来的销量增长显而易见。

特斯拉的降价带来的影响是巨大的，预示了2023年新能源车企惨烈价格战的开始。本来涨价的各家新能源车企被迫跟进降价，连行业巨头比亚迪也不得不跟进。

老款的汉、唐车型开始了优惠之路从4000元-2万不等，甚至新推出的新款秦Plus DM-i冠军版，共五款配置车型，售价为9.98-13.58万元。而秦Plus DM-i老款车型的售价11.18-15.18万元，新款不仅便宜了1.2万元，配置还比老款高。

接下来各家新能源车企开始明面或者暗里进行降价操作。

1月13日，特斯拉降价刚过一周，有着华为光环加持的问界也官宣降价，单车最大降幅达3万元。其中，问界M5纯电版起售价下调了2.9万，最新售价为25.98万；M7售价下调了3万元，最新售价为28.98万。

1月17日，小鹏也公布了旗下车型的降价信息，除最新上市的G9外，其余三款在售车型G3i/P5/P7售价均下调2-3.6万元。

1月31日，极氪001推出开工限时福利，综合优惠达1.72万元。

岚图：FREE全系继续优惠3万元。

极狐：最大优惠达5万元。

埃安：部分车型现金优惠5000元，甚至埃安还新出了一款2023款 AION Y Younger，续航430公里，起售价直接拉到了11.98万元，我心里是一万头羊驼掠过，瞬间感觉我15万的元PLUS不香了。

2月2日，蔚来降价10万元的消息引起车圈热议。后来，蔚来官方否认了降价10万的说法，承认只是部分展车有优惠活动。

一汽丰田bZ4X也宣布降价6万元，优惠后售价为13.98-22.48万元。但这不是一汽丰田的官方降价行为，而是深圳某经销商门店的优惠活动。

2月24日，长城哈弗H6插电混动版推出1.5万元的购车优惠。（我家对面邻居提的这款车，他买时还未降价，买完不到一个月。。。估计哭晕在厕所）

新能能源车企的降价肯定未到头，根据最新市场报价，碳酸锂价格已经跌破30万元/吨。去年底到现在，从60万元/吨跌破30万元/吨。众所周知，去年新能源车企涨价时的主要原因就是锂价格暴涨，电池成本增加。那么现在它价格已经腰斩，车企造车成本下降的情况下，价格肯定会进一步下探。

传统燃油车价格战才是惨烈火海

如果说新能源车价格大战已经足够精彩，那么接下来我想说，燃油车企的价格大战那是惨烈的一片火海。

湖北车企掀桌子，20万的C6一无是处，12万的C6到处都是优点。这样一来，别的车企也坐不住了，什么买一赠一，进门优惠10万。但是12万的C6你真的买的到么？李老鼠说车是业内公认的一线车评人，粉丝几百万的大咖，他有的资源不是一般人能有的。

他以他的亲身经历讲述了12万的雪铁龙C6背后的故事，很多人都以为13万都可以落地了。12万的雪铁龙C6共创版，他没看到任何人买到，全网没看到任何人晒发票。他自己都说他的汽车资源已经在普通人里算好的了，这是多么谦虚的说法，他都买不到。最后打款了25万1千7百88元，还不包括物流费。全款买车上牌两周后退9万多，这9万多的补贴是车企和湖北省政府各补贴一半。其实按照他说的，真正拿到这笔钱是在24天以后，也就是这个台车落地15万的价格了。当然，这比原价的C6还是便宜了很多，但是请注意，这是一台库存了近一年的车。

最后，连李老鼠这样的车评人大咖都想问，谁买到了12万，配置还高的雪铁龙C6。

如果你没买到12万的雪铁龙C6，恭喜你赚大了。这次车企大降价的原因是啥，就是车卖不动了。再加上7月1号国六B要来了，市面上这些国六A的车如果再卖不出去，那就真没人要了。

汽车市场已经成为强买方市场，买车不是买房，房子以前是闭着眼买就大概率赚钱，汽车是先买先亏钱。湖北补贴东风，广东就不会补贴广汽么？上海就不会补贴上汽么？

买车不是买房，等等党永远不亏。