泡沫经济时代的一大杰作：日产S-Cargo

由于1987年从玛驰底盘所衍生的Be-1在日本造成轰动，因此日产在1989年不仅推出强调复古风格的个性车Pao，更同时增加商旅用途的S-Cargo，总计1年时间内共生产1.2万辆，并全部销售一空，在那泡沫经济时代堪称一大杰作。

分为Van和Canvas Top两种形态的S-Cargo，是以K-10的玛驰底盘结构为基础，拥有3480×1595×1835mm车身尺寸以及2260mm轴距，外观造型和法国雪铁龙2CV有异曲同工之妙。由于车门面积太小，无法容纳特殊造型的玻璃窗，故玻璃窗采用双层设计，虽说可克服结构上的问题，也具备如晴雨窗的效果，但因无法全部开启，便利性上稍微打了折扣。

动力搭载一具1487cc直列四缸SOHC电子控制单化油器引擎，压缩比为9.0:1，可发挥73hp/5600rpm马力和11.8kgm/3200rpm扭矩，仅有三速自动变速箱一种选择，因配置155R13的轮胎，车身重量也只有950-970kg，加上前麦弗逊、后拖曳臂悬挂设计，不仅能创造4.7m的最小转弯半径，在都市中可是非常灵活，维修上也非常简单，因此受到不少自营商的喜爱。

共有双座和四座配置的S-Cargo，驾驶室虽简单却赋予大胆复古的设计，单环仪表、双辐方向盘、排档杆头、座椅表面都以象牙白处理，同时原厂也提供黑色内饰给顾客选择。由于S-Cargo属于限量生产，因此不到一年时间1.2万辆全部完售，至今仍有不少超过20年的S-Cargo于日本奔驰，甚至还有许多人捧着现金希望车主割爱。