比亚迪想称王？吉利携手银河系列来阻止！

很明显，只有在现如今电气化时代以无法阻止的态势袭来之时，方能显现当初比亚迪的决策是多么精明！毕竟，正当大多数国产品牌都在为寻求内燃机的技术突破之时，比亚迪便以崭新的姿态开始布局新能源领域车型研发，更是在内燃机车型尚未正式退出历史舞台之时，比亚迪便率先宣布停产传统燃油车型，并以更为专注的态度进驻到新能源领域市场。而这么决策的结果便是，比亚迪仅在2022年全年就收获了产量188.1万台和销量186.8万台，并达到了同比增长151.7%和152.5%的“双旺”成绩；甚至在今年开年的一月份，比亚迪新能源车型产量和销量也已经分别达到了15.42万台和15.13万台，并再次实现同比增长63.85%和58.60%的程度。

当然啦，别看比亚迪现如今在新能源领域市场绝对达到了“大杀四方”的程度，但真要在该领域市场称王，恐怕也不是那么容易的事。毕竟，就如上文中所提到的那般，在电气化市场全面袭来之际，摆在比亚迪面前的，除了有“蔚、小、理”为首的国产新势力品牌以外，还有一大批知名自主汽车制造商，也在一步步拓进到新能源领域市场。就比如说曾经连续5年蝉联中国汽车品牌销量霸主的吉利，其在2022年，新能源车型全年累计销量达328727辆，全年新能源渗透率约23%，更是相较于2021年，实现了翻三番的程度。

并且，在步步为营的新能源研发转型策略引领之下，已经初见成效的吉利，为了阻止比亚迪称王的步伐，同时也为了实现冲击中高端新能源领域市场的夙愿，吉利又在近期放出了“王炸”级底牌！而它，便是以“捅破天”技术为核心的全新银河系列产品。那么，吉利银河系列的诞生，是否能真如其所愿，来阻止比亚迪称王的步伐呢？下面，就让我们从今天的正文中，来进行详细讨论吧。

正所谓“科技是第一生产力”，也像当初各大自主品牌抗争合资品牌一样，要想实现突破，显然需要在技术研发方面同时取得跨越式成就才行！而就算上文所提到的那般，吉利银河系列作为抗争比亚迪的重要一环，其背后“捅破天”技术，才是衡量其实力的关键。在上个月23号的银河系列产品发布会中，以银河L7(图片|配置|询价)为代表的插电式混动车型，是基于E-CMA架构打造的车型。其所搭载的全新一代雷神电混技术，又是以雷神电混引擎B-Plus为核心；而这台电混引擎的热效率来到了44.26%的程度，已经是现如今量产发动机之最了！并且，其第二阶段的雷神电混引擎，更是能将热效率突破到46%！

银河L7

最低售价：10.87万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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要知道，有着更强底蕴，且还是混动车型鼻祖的丰田，其旗下耗费几十年才将发动机热效率抬高到41%，如今被吉利一朝打破！其中的技术水平，自然不言而喻。并且，这套全新插电式混动技术，还搭载了3 DHT Pro变频电驱，辅以P1+P2方案使用，既能辅助驱动，也能独立驱动行驶。参考首发车型银河L7，不仅具备着6.9S破百的能力，还能将亏电综合百公里油耗控制在5.23L，并可能综合续航里程抬高到1370公里。基本上，这样的综合续航表现，放在现阶段的插电式混动车型市场，也算是傲视群雄的地步了。此外，虽然尚不清楚这套插电式混动系统的具体纯电续航里程，但依照其叫板比亚迪DM-i的技术水平来看，小编个人感觉很有可能会是超过两百公里的程度。

另外，在发布会上，银河系列作品还亮相了包含概念车E8的纯电动车型。而作为纯电动车型，电池包的安全性无疑也是外界关注的重点。这时，便不得不提及银河系列“捅破天”技术所包含的“神盾电池安全系统”了。该套系统以更加专业化的E-CMA架构平台为基准，辅以具备专利技术的十宫格结构、整车笼式防护、快充安全无忧、BMS3.0“电池医生智控系统”等8重护盾防护；可最大限度，也更为直接的保障电池包Pack及电池模块等系统安全。可直接预防电芯自燃，并构建起一整套基于电池的安全防护模块。

而作为彰显科技造车的手段，除了“三电系统”以外，其车机系统和驾驶辅助系统方面，显然也是直观表现特点的一项强有力手段。不得不说，现阶段能在这方面技术上达到顶尖水准的，不外乎是蔚来、小鹏、理想，乃至是特斯拉等新势力品牌。不过，吉利虽然仅是一家相对传统的自主造车品牌，但为了适应新能源车型不可或缺的科技造车水平，却依然在银河系列车型身上使用了基于全球顶级8155芯片打造的银河N OS车机系统，这套车机系统，不仅拥有极高的响应速度、语音唤醒速度以及更为流畅的操作体验，更是为未来实现万物互联、智慧出行打下了坚实的基础。此外，银河系统车型所配备能最大限度地串联北斗卫星的吉利自研“星睿智算中心”，直接将其智能驾驶辅助系统抬高到了L3级别，使其能完成精度更高，也更为智能化的路况监测和引导。毫不夸张的说，拥有自身引以为傲的“星链”技术的特斯拉，其驾驶辅助系统在银河系列车型面前，都显得黯淡无光。

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写在最后，或许在比亚迪发布全新“仰望”品牌之时，基本也意味着比亚迪的拓进步伐同样没有停下的意思。而吉利所推出的“王炸”级底牌，又恰好是以被比亚迪“仰望”的“银河”为命名方式。当然啦，以目前银河系列车型的技术水平来看，能有此自信确实也说得通。并且，以吉利多年深耕国内乘用车市场的经验积累，相信待到银河系列作品正式进入市场销售之后，还是有能力让比亚迪称王的步伐变得险阻重重。