不到14万买辆运动SUV 配置拉满第二代UNI-T值得买吗？

三年前，自长安UNI系列首款车型UNI-T正式上市以来，就一直备受年轻消费者的喜爱，并引发了自主品牌运动SUV的风潮。

最近UNI-T新款车型正式上市，那么第二代UNI-T到底香不香？还能继续赢得年轻人青睐吗？

长安UNI-T

最低售价：9.99万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

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运动氛围更浓

UNI-T的成功之处是打破了传统SUV千篇一律的固有设计，开辟了无边界设计语言，这和现在的年轻人不喜欢墨守成规、不拘一格的形象不谋而合。

当然，这种具有前瞻性的设计语言放在当下来看，仍然会超过市面上很多产品，所以第二代UNI-T保留了这种大胆的设计，并且在细节之处做了调整，立体L形元素点阵排布，看上去更具多维度的立体感，加上犀利的大灯组造型，整体的视觉效果激进、前卫。

在运动氛围的营造上，第二代UNI-T采取的是“去繁就简”的思路，纯粹曲面设计，隐藏式门把手与车身融为一体，让车身线条更加简洁的同时，也更具动感。

当然，当下的年轻人对运动SUV的理解各不相同，这其中不乏众多的改装爱好者，第二代UNI-T深知其好，在普通款车型的基础之上，推出了运动版车型，提供先锋星际运动套件可选，整体轮廓和普通版车型接近，但个性、运动的张力更强。

通过前唇、侧裙、排气等部位的细节调整、撞色设计的卡钳以及独特哑光磨砂车漆，呈现出浓浓的运动氛围，再加上非常夸张的固定式尾翼，战斗气息拉满。这样的官方改装运动版本，不仅可以合法上路，开在路上也更加炫酷。

这不就是年轻人想要的吗？

再有就是内饰的变化，坐进车内，才能发现第二代UNI-T真正的升级点。

首先是换装了全新设计的悬浮式双联屏，依然小角度地偏向驾驶员一侧，中控屏除了面积更大以外，还采用了直角设计，兼具科技感和实用性。

其次一眼看上去更加简洁明了了，贯穿式出风口、两幅式方向盘、悬浮式太空战舰电子档杆等的应用，清爽不少。这种设计风格就好比是年轻人最喜欢的装修风格——现代简约风，有着让人能一眼感知到的质感提升。

再有就是彩色的搭配，尤其是运动版车型，古典绿和机甲紫的反差碰撞，辅以亮色缝线点缀，个性化十足。除了入门版车型，第二代长安UNI-T(图片|配置|询价)还配备了燃油车上并不常见的全景天幕，而这也恰恰符合年轻人对于新潮的追求，个性且别具一格。

智能化配置拉满

如果你以为第二代UNI-T只是长得帅，那就错了。现在年轻消费者对车机智能化的需求，就像每天离不开智能手机一样，这是共识。基于此，第二代长安UNI-T配备了高通骁龙8155芯片。

无论是燃油车还是新能源车型，即使到了20万级别，配备8155芯片的车型也是屈指可数，更别说10-15万价格区间了，凤毛麟角。有了这个硬件加持，整个车机的流畅度和便捷度基本和智能手机持平。

根据官方信息显示，搭载了8155芯片的第二代长安UNI-T，每秒运算8万亿次，CPU提升1倍，GPU提升10倍，可实现高算力3D实时渲染。

对消费者来说，能明显感受到开机速度变快，即使是在打开多个应用的前提下，放大、缩小、拖动地图也几乎没有卡顿的情况，系统存储的应用可以更多，且运行更加流畅，这不相当于第二台手机？

相比传统的语音控制，每次唤醒都需要喊出名字才能发出指令，第二代长安UNI-T搭载了多模全时免唤醒技术，用户在下达语音指令时，无需再通过说“小安你好”来唤醒语音控制功能，就能直操控功能，实现了“目之所及，所见皆可控”。

除此之外，第二代长安UNI-T还首发搭载了全新的域控平台CIIA 1.0+，目前能实现的功能包括下电后OTA升级、智能电源管理自动预警、车辆故障自诊断及远程诊断等等。

值得一提的是，该域控平台下对中控系统设置了双界面，开车时重点展示有关驾驶方面的核心信息，停车后主要展示音乐、娱乐功能，两套界面可以相互切换，这就类似于现在的智能手机一样，支持两套系统，自由切换，可玩性和实用性兼得，非常人性化。

不仅如此，第二代长安UNI-T还创新性地开发了“场景魔方”功能，内置了上班模式、下班模式、嗨歌模式等多种模式。比如上班模式下，系统会自动打开车窗换上新鲜空气，将空调调整到合适的温度，并主动打开电台供你选择今天想听的内容。

用户也可以自定义功能，选择自己喜欢的模式，并且这一列操作可以在手机端使用引力域APP上操作，实时同步到车机端，这样个性化定制模式和便捷的操作，对于年轻人消费者来说，很有诱惑力。

最后就是驾驶辅助系统，第二代长安UNI-T在自动变道的L2+级高阶驾驶辅助基础上，全系标配了3代ESC车身稳定系统，像AEB智能紧急制动辅助、LDW车道偏离预警、FCW前碰撞预警、BSD盲区监测、LCDA并线辅助等多项主动安全技术全部配齐，无论是主被动安全系统，还是智能辅助驾驶系统，在同级别车中几乎是“天花板”的存在。