配8155芯片+27英寸滑移屏，第三代荣威RX5值得买吗

国产紧凑型SUV市场虽然选择面很丰富，但能叫得上名号，或者说做到家喻户晓，其实也就只有那么几台车。经过数年发展，如今大部分主流车型都陆续完成了产品迭代，当然在此背景下，市场也越来越“卷”。咱们今天要聊的第三代荣威RX5(图片|配置|询价)，其实也属于一台家喻户晓的SUV，过去多年，荣威RX5已经取得了出色的销量，如今第三代荣威RX5也奠定了自身的市场地位，那从产品力的角度来看，第三代荣威RX5是否值得入手呢？咱们今天也来详细分析一下。

价格肯定还是大家首要关心的部分，咱们也先从基础信息开始聊。荣威RX5全系指导价区间为9.33-15.59万，其中第三代荣威RX5指导价区间为11.79-15.59万。以紧凑型SUV的定位来看，第三代荣威RX5的整体指导价范围比较主流。同时，第三代荣威RX5还提供“超混版”车型，也就是可以上绿牌的插电混动版车型，其指导价区间为15.89-17.09万，整体来看，第三代荣威RX5的选择面还是挺丰富，那么这车到底怎么样？今天咱们就来解读一下该车的产品力。

荣威RX5

最低售价：6.99万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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到了如今这个年代，外观、内饰的颜值、原创度都不再是国产车的痛点，但如今营造出特色是众多车企该思考的问题，咱们就先从第三代RX5的外观、内饰开始聊。外观层面，第三代RX5的设计还是蛮大胆的，该车也呈现出比较强的视觉冲击力。车头部分，第三代RX5的进气格栅占据了大部分面积，配合内部的点阵式布局，提升了整体精致感。同时，第三代RX5的格栅内部还带有点阵式的灯组，且其支持情感交互功能，仪式感做得还是蛮到位；

车身侧面，第三代RX5的线条较为流畅，且整体呈现出上扬的姿态，比例还是拿捏得不错。同时，第三代RX5采用了隐藏式门把手的设计，这在同级车型中并不多见。另外，第三代RX5配备了20英寸的双色轮圈，其视觉效果也挺时尚。

车尾部分，第三代RX5采用了宽车肩的设计，配合厚重的车尾造型，也让整车显得很敦实。同时，第三代RX5采用了溜背式设计，也提升了车尾的时尚感，双片式尾翼则提升了运动感。另外，第三代RX5采用了贯穿式尾灯组的设计，点亮后也能提升夜间的辨识度。外观属于见仁见智的部分，咱们就点到为止。

内饰层面，对于10多万的国产SUV来说，营造出特色是一方面，如何营造出档次感也非常重要，而第三代RX5的内饰采用了双拼色的布局，且其运用了大量软质材料包裹，配合缝线工艺、拉丝面板、山水纹水晶电子挡把，也营造出较强的档次感，至少其内部的质感对得起该车的价格。同时，第三代RX5的中控台布局很简洁，27英寸的中控屏在同级车型中并不多见，并且其支持左右滑移，整体科技感比较到位，关键这并不是顶配专属，售价12.99万的超感滑屏版和13.29万的滑移好屏版也都有搭载这项配置。当然，内饰好不好看也和大家的审美息息相关，我就不做过多评判。

聊完了内饰，咱们紧接着就该来看看第三代RX5的配置表现，并且当下汽车行业“内卷”的方向是智能科技配置，咱们也从重点来看看第三代RX5的智能科技配置。首先，人机交互层面，第三代RX5配备了车联网系统、OTA升级功能，同时也配备了8155芯片，该车的硬件倒是比较“顶级”。具体功能性方面，第三代RX5支持语音交互、手机APP控车、在线导航、看电影等功能，并且由于第三代RX5的27英寸中控屏支持左右滑移，也更能照顾到副驾的感受，我认为该车的车机能兼顾到实用性和娱乐性；

智能驾驶层面，第三代RX5采用了自家的“视觉司南智驾”系统，该车配备了28个感知传感器，同时辅助驾驶芯片的算力也达到15TOPS，在同价位车型中，该车的硬件也比较“顶级”。具体功能方面，第三代RX5在实现L2级智能驾驶辅助的同时，在高精地图的加持下，还能实现自动变道辅助、自动进出匝道等功能，其整体表现已经接近部分高端新势力的水准；至于常规配置，第三代RX5也配备了全景天窗、电尾门、内置行车记录仪等配置。整体来看，第三代RX5的基础配置够用，而智能科技配置则是该车优势。

空间是SUV绕不开的产品力，对于第三代RX5这类偏家用的SUV而言，空间、舒适性更是重点，这一部分咱们也详细来聊一聊。从尺寸来看，第三代RX5的长宽高分别为4655、1890、1664mm，轴距2765mm，其尺寸属于同级车型中的主流水准。实际空间方面，以179cm的体验者为例，在第三代RX5前排，调整好坐姿后，体验者头部空间为一拳；保持前排座椅位置不变，进入第三代RX5后排，此时体验者头部空间为三指，腿部空间为两拳。整体来看，第三代RX5作为一台紧凑型SUV，空间还是蛮充裕。

座椅功能是直接影响舒适性的部分，咱们也来看看第三代RX5的表现。前排座椅功能方面，第三代RX5支持电动调节，也带有加热功能，其表现只能说是中规中矩，毕竟咱们解读的是顶配车型，缺少了座椅通风功能还是差点意思。

后排功能方面，第三代RX5的表现也比较常规，该车仅配备了基础的空调出风口、充电接口，其表现仅属于同级主流水准，没带来什么惊喜。

至于后备厢，第三代RX5的后排支持放倒，后备厢容积为507-1484L，表现也还不错。

压轴聊荣威RX5的动力，毕竟作为家用SUV，大家也会比较关注这台车的经济性。荣威RX5采用了同级比较常见的1.5T发动机，小排量增压化属于行业趋势，这一点没什么可多说的。具体参数方面，第三代RX5的发动机最大功率为138kW，最大扭矩为300N·m，对于一台紧凑型SUV来说，其动力也够用。同时，第三代RX5的WLTC油耗为6.9L/100km，并且该车仅需加注92号汽油，其经济性表现还算不错。同时，第三代RX5的“超混版”车型，由于加入了电动机和电池组，该车可实现6.9秒破百，百公里综合油耗也仅为3.3L，其动力、经济性表现会更出色。另外，第三代RX5的车身采用了79%高强度钢结构笼式车身，配合主动刹车、车道偏离预警等功能，更能保证整车的安全性。

荣威RX5

最低售价：6.99万起最高降价：3.00万

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写在最后：从基础产品力来看，第三代荣威RX5的空间、动力、经济性表现都还不错，基本也都能达到国产紧凑型SUV阵营中的中上游水准，只是其空间上的一些细节功能还有进步的空间。同时，第三代荣威RX5的智能科技则是该车的竞争优势，无论是智能驾驶，还是人机交互系统，第三代荣威RX5的表现都很出色。综上，我认为第三代荣威RX5的基础产品力比较均衡，且具备差异化优势，该车的也比较值得入手。