看起来变化不大，第二代UNI-T究竟“新在哪”？

长安UNI-T

最低售价：10.39万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

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文/王鹏宇

时隔仅三年，长安UNI系列的首款车型UNI-T就迎来了换代，并在2月17日公布了新一代车型的官方指导价格。新车系共推出5个配置版本，指导价格区间为11.59万—13.99万元，基本与上一代车型价格持平。

从视觉感官上看，第二代长安UNI-T(图片|配置|询价)与上一代车型车型的变化并不大，这或许得益于上一代车型本身就在设计上具备前瞻性。

新车肉眼可见的变化是整体线条更简洁，全新打造的轮圈造型更具运动性，战斗气息相较上一代车型明显提升。

内饰也是用简洁运动风格，取代了此前偏传统的设计元素。专属的太空战舰式电子档杆与一体式弯连屏的设计，分明是将高度智能化的航空器设计“移植”到汽车上，从而营造出区别于传统汽车设计，但仍然人眼前一亮的心动感。

与此同时，车机性能提升，也是本次车型换代的重点。高通骁龙8155芯片的加持，匹配长安基于该平台首发的STR技术，能够保证这套系统从开机到运行始终流畅。余下的功能升级还包括时下流行的“功能与使用场景配套方案”，也就是长安的“场景魔方”功能，包括

上班模式、下班模式、嗨歌模式等，主要作用就是配合使用场景，对车辆状态进行自动改变。

比如调整为上班模式，系统就会自动打开车窗换气，空调调整为舒适温度，并且打开电台让你选择想听的内容。至于实用性还有待验证，譬如在寒冷天气或者雨雪天气中，是否在调整为上班模式的过程中，车辆可以自动“屏蔽”掉打开车窗这一步骤。

在UNI系列车主最关注的动力层面，新车换装了蓝鲸的新一代NE1.5T涡轮增压发动机，最大功率138kW；与之匹配的仍是7速湿式双离合这个老搭档。

根据此前这套动力系统在UNI-V等车型上的表现，壹哥可以负责任地说，其推动UNI-T这样的A级SUV绰绰有余，完全能够满足消费者对驾驶乐趣的需求。当然，最让人期待的还是新车搭载的EPS转向系统，不知其能够对操控性能做出怎样的提升。

另外在智能驾驶层面，UNI-T也保持了自主品牌车型一贯的高水准，达到了拥有并线辅助的等级。这意味着，它已经达成主流家用车智能驾驶层面的上游水准，相对当前的交通环境已经完全够用。

长安UNI-T

最低售价：10.39万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

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总体看来，优化后的第二代UNI-T，的确在智能化、运动化等关键方面做出了优化，相较上一代车型更前卫。更重要的是，时至今日，它依旧是汽车市场中唯一将科技、智能和前卫感表达得最到位的车型。

虽然在这个同质化的年代，各品牌同级别车型在配置、功能上大同小异，但是要讨论哪款车看起来最“酷”，最能激发年轻消费者的购买欲，UNI-T仍然很能打。