联合引擎｜长安第二代UNI-T竞争力分析，三年就换代？

大家好，这里是联合引擎，一个在破产边缘徘徊的汽车小媒体。

今天的竞争力分析，我们来看看长安UNI系列首款换代的车型——第二代UNI-T。

2月17日，长安旗下车型第二代UNI-T正式上市。新车的价格区间在11.59万-13.99万元区间，共推出5款配置，目前推出的全部是1.5T版本的车型。价格区间与现款基本一致。

长安UNI-T

最低售价：9.99万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

懂车分3.77 懂车实测空间·性能等车友圈41万车友热议二手车5.30万起 | 340辆

同时，长安还推出了包括666元抵3666元、3年6万0息、至高4000元置换补贴等多重购车礼，进一步提升用户的购车价值感。

在2020年UNI-T作为长安高端的UNI序列的首款产品正式上市，凭借非常接近概念车的外观设计迅速引爆市场，无边界格栅的设计元素也影响了中国汽车行业设计。而在3年后推出的第二代UNI-T将延续未来科技量产者的定位，并带来科技、品质等升级。

第二代UNI-T的核心升级是采用了全新的一体式弯连屏，12.3英寸的液晶仪表和12.8英寸的中控屏环抱驾驶者。同时车机芯片升级为性能全面提升的骁龙8155芯片，不仅让操控更流畅、开机速度更快，更增加了对车灯、车窗、尾门、遮阳帘等车辆设备的操控功能。语音系统也升级为全时免唤醒，提升语音控制体验，并支持声音复刻、形象克隆等功能。

在设计上，第二代UNI-T在延续标志性设计的同时，也对质感进行了升级。

前脸依然是无边界格栅，原本的点阵格栅改为了L形立体样式，同时前包围和侧裙加入了钛银色的饰条，提升了视觉冲击力。

轮毂的设计和车尾排气的设计也采用了新的设计。

内饰设计上，保留了经典的悬浮式太空战舰电子挡杆和一体式运动座椅。而其他的设计则更为的简约，采用了环绕一体式的仪表台配合隐藏式出风口，更贴近现代审美。方向盘也改用了全新的两幅式D型方向盘。

第二代UNI-T的整车尺寸达到了4535x1870x1565mm，而轴距为2710mm。车长相比现款稍有提升。

动力方面，同样采用蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱，最大功率138kW，最大扭矩300N·m。在1600rpm时，即可输出高达300N·m的最大扭矩，带来更性能的操控质感。

另外，还搭载了L2级的辅助驾驶能力，可实现包括全速域自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能。

那么，长安第二代UNI-T竞争力如何呢？

今天，我们就用主流用户会选择的2023款长安第二代UNI-T 1.5T尊贵型（12.39万元）和2022款吉利博越X 1.8TD智慧型（12.28万元），看看第二代UNI-T多出的则1100元到底是否值回票价？

品牌方面，长安与吉利目前都是中国品牌的头部，品牌服务、保值率等各方面都有相当的水准。

价格方面，整体来看UNI-T和博越X的价格区间接近，级别、尺寸也接近，可谓是直接的竞争对手。这两个配置里UNI-T会多了1100元，这样精准的卡位会让UNI-T有什么优势吗？

动力方面，两款车都定位年轻运动的车型，虽然UNI-T的排量稍小，但是性能上多了3kW的最大功率，最大扭矩转速也更靠前。不过两款车的性能其实都领先同级，更喜欢哪个可以去店内试驾一下。而在油耗方面，UNI-T的会稍有一点优势。

空间方面，UNI-T在纸面上有一定优势，虽然车长短了9mm，但是车宽多了39mm，轴距多了40mm，理论上后排驾乘空间更为宽裕。当然，还是推荐到4S店自己体验一下哪个布局更适合自己。

配置方面就是UNI-T全面领先了。多出的则1100元，UNI-T在智能驾驶上达到了L2级的辅助驾驶，在颜值上有更大尺寸的轮毂、一体运动座椅，在安全性配置上多了侧安全气囊、开门预警、主动刹车，实用性配置多了行李箱电源、8扬声器、座椅记忆，在智能配置上有更大尺寸的仪表和中控屏、无线充电、AI人脸识别等等。

不过，博越X能支持HiCar和双温区空调、后排座椅靠背调节，对于一些用户来说还是有吸引力的。

第二代UNI-T抓住年轻用户关注的智能科技和颜值设计进行了调整，升级后再度成为了同级在科技感上的标杆产品。也能让用户直观地感知到其升级，进一步提升产品竞争力。但是，但目前来看，作为一款定位未来感的产品，第二代UNI-T仍然缺乏在智能辅助驾驶产品力方面的领先性，对比其他品牌同级车型不断升级的智能驾驶水平，缺乏对位竞争的能力。

另外，在电动化方面，在UNI系列其他两款车型都推出了智电iDD版本车型的情况下，第二代UNI-T仍没有动作，让出了市场的主动权。如果能够弥补上这些短板，相信第二代UNI-T将会成为同级的标杆之作。