中美汽车产能对比：美国一年生产940万辆汽车，中国是多少？

在全球汽车产业版图上，中、美两国最具有分量，一个是当今世界产销第一的国家，一个是在2008年前之前的近百年里，一直牢牢占据汽车产销榜首的霸主。如今，两国又在新能源领域发力，各领风骚。

作为汽车行业的后起之秀，今日中国汽车产业实力如何，每年的汽车产量跟美国相比，达到了一个什么层面呢？下面的数据也许能说明很多问题。

美国汽车工业历史悠久，已积累了上百年的经验与技术优势，可谓底蕴雄厚。中国的汽车工业起步晚，底子薄。在经历了改革开放十多年后的技术引进与积累，于90年代才正式发力。

1992年，中国汽车产量首次突破百万大关，达到106.2万辆。此后中国汽车产业在不温不火中平淡发展，直到2000年汽车产量才进入200万关口，从从100万辆到200万辆，大约用了9年的时间。

2001年，中国正式加入世贸组织，汽车产业从此进入狂飙发展期。2001年汽车产量猛增至247万辆，登榜世界排名第八位，排在美国、日本、德国、法国、韩国、西班牙和加拿大之后。

此后，中国汽车产量每年都跃升一个新台阶，从2001年到2009年，在不到八年的时间中，汽车产量就由240万辆跃升至千万辆级，年均增长速度达21.6%。

到2010年底，我国汽车产量和销量双双突破1800万辆，产销量分别为1826.5万辆和1827万辆，市场规模相当于1995年13倍左右。

在这个发展过程中，我们超越了一个又一个汽车强国，2008年，我国汽车产量以930万辆的规模超过美国，这是具有里程碑意义的跨越。

中国成为世界第一汽车生产大国是2009年，当年汽车产量首次突破1000万辆，达到1379万辆。同年美国、日本分别为573万辆和793万辆，可以说是以一敌二。为什么这一年美国汽车产量如此之低？

因为，赶上了金融危机，让美国汽车产业交出了27年来最差成绩单，通用、克莱斯勒由于资不抵债,相继申请了破产保护，另一巨头福特也是苟延残喘。

而后，中国汽车产量优势不断扩大，2013年中国汽车产量突破2000万辆。2017年，我国汽车产量达到2902万辆的历史峰值，这是人类历史上单一国家汽车生产规模的最高记录。这一记录，至今未被打破。

在刚刚过去的2022年，中国汽车产业克服种种不利因素，再获丰收，以2748万辆的产能完美收官。虽然比不过2017年的2902万辆，但是考虑到国内汽车市场的渗透率，能保持这个成绩已是相当不易。

那么，作为昔日汽车行业霸主的美国，其产量又是多少呢？

数据显示，去年美国本土生产了940万辆汽车，这已是美国连续三年汽车产能不足1000万辆。跟中国的差距已经是相当之大了，大概以后也再难追赶上。

放眼今日美国汽车产业，变动颇大，昔日汽车三巨头之一的克莱斯勒也被特斯拉所取代。

在营收上，2022年特斯拉净利润126亿美元，比通用汽车高出近30亿美元。另一汽车巨头福特公司不但没挣钱，反而亏了近20亿美元。

如果没有特斯拉的存在，美国汽车产业的盈利表现将更为糟糕。而特斯拉如果没有上海超级工厂的加持，也将不会如此亮眼。

好在，美国抓住了新能源汽车产业，在技术与创新方面引领潮流，并在本土打造一条新的“电动车带”，从美国中西部一直延伸到东南部。

客观而言，对比中、美两国的头部车企，中国车企的营收规模仍大幅弱于美国车企；但是在净利润方面，中国车企增速更快，值得期待。

写在最后：

汽车行业百年发展，燃油车已现颓势。电动车在百年前就已出现，历经百年的等待与技术积累，如今已经成为汽车行业发展的主流趋势。

中美两个国家，各自有着独特的优势，谁将掀起电动车时代的新篇章，引领发展方向，让我们一起拭目以待吧！