PS PA PC最高周跌450！新能源“战争”来袭！这类产品必须美国产？

当地时间2月15日，拜登政府正式发布了全美电动汽车充电设施网络最终规定。其中要求，联邦政府资助的电动汽车充电器必须在美国生产。电动汽车法规还要求，从2024年7月开始，55%的充电器成本需要来自美国零部件。

新规要求，利用联邦资金建设充电器网络的公司必须采用美国主要的充电连接器标准，即“联合充电系统”(Combined charging System，简称CCS)。

拜登政府表示，美国最大的电动汽车制造商特斯拉计划采用CCS标准，并扩展其专有连接器以外的产品。

拜登已经设定目标是，到2030年，在美国所有州范围内安装至少50万个电动汽车充电器。他表示，这是帮助电动汽车在2030年前占新车销量一半以上的重要一步。

对于拜登政府的这则规定，欧洲方面担心，该法规会歧视外国电动汽车制造商。

库存去化缓慢，300万吨产能停车检修

近几年，随着国内聚丙烯行业产能的持续扩张，市场价格受到不同程度的压制，尽管春节过后PP市场迎来一波上涨行情，但下游需求增长难以跟进供应增量，实质性需求难以改进，上涨缺乏支撑，市场涨势如昙花一现，过后便开启下滑模式，同时石化库存及中间商库存累积高位等一系列问题逐渐显现，市场承压也进一步加重。

春节后石化库存消耗进程一直是业者关注话题，但由于终端消耗缓慢，下游企业开工状况不佳，另外2月份国内聚丙烯生产企业检修装置相对较少，石化库存去化较为缓慢，压制聚丙烯市场上行空间。

据数据统计，2月份国内聚丙烯检修装置涉及产能318万吨。其中大港石化、扬子石化、镇海炼化为临时检修，停车时间较短。利和知信、浙江鸿基石化、北方华锦等企业未有重启计划；另下游方面，下游开工负荷虽有提升，但工厂采购意向谨慎，成交难以放量。

关于后市，供应面来看，近期检修装置状况难以提振市场，中间商去库压力大，虽然部分石化企业积极降价促进库存消化，但市场预期偏空，对市场提振有限；另外广东石化聚丙烯装置顺利投料成功，后期逐渐向市场释放产量，届时市场供应将进一步加剧。需求面，随着下游工厂在正月十五之后逐渐复工，开工率缓慢提升，但工厂采购意向偏谨慎，多消耗前期库存为主。

综合来看，临时的装置故障，难以缓解市场供应压力，终端采购缩量，也将压制聚丙烯市场价格上行。整体市场缺乏利好支撑，预计后期聚丙烯行情维持偏弱运行。

今日行情

注：数据实时变化，具体以普拉司网数据为准