北京现代销量再次下滑 1月份销量2万辆

根据乘联会数据显示，北京现代1月份的销量仅为2万辆。两万辆听着似乎很多，但是对于北京现代来说，这个销量并不容乐观，毕竟当初北京现代火的时候，仅仅靠一辆伊兰特(图片|配置|询价)就能取得一万辆的销量。

北京现代销量有所增长

在2022年6月份到12月份，销量都在稳定中带点增长，在12月份取得了3.6万辆的销售成绩。这也是自2017年北京现代开始进入下滑阶段后首次销量有所增长，但是在1月份北京现代同比下滑33.5%，2022年1月份售出了3.7万辆，对比2023年1月份北京现代几乎是腰斩。

伊兰特

最低售价：6.98万起最高降价：3.00万

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面对燃油车的失利，北京现代新能源也跟不上了

早在2016年的时候，北京现代的燃油车就出现了大量的问题，不仅是大批量的召回。主要在更新换代上，没有一款让人眼前一亮的车型。这就使得北京现代产品没有新鲜血液的引入，使得品牌关注度、热度都直线下滑。

索纳塔

最低售价：13.28万起最高降价：2.00万

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除了在燃油车上面的失利，在新能源上，北京现代也没有抓住机会。相对比曾经不如北京现代的比亚迪，去年宣布停产全部燃油车型已成为了新能源市场的“新霸主”，丰田的混动技术也早已得到市场的认可，后者居上的蔚小理为代表的造车新势力已站稳市场，AITO问界、极氪这样的“新秀”也取得了不错的成绩。

北京现代宣布2025年将全面实现燃油车混动化

在去年广州车展上，北京现代宣布，2025年将全面实现燃油车混动化。但北京现代这样的布局显然比对手慢了“半拍”。而且虽然现代集团也推出了纯电品牌艾尼氪，同时在该品牌下布局了几款车型，但至今所有车型仍未在国内上市，这也让北京现代的处境更加尴尬。

如此看来，即便到2025年，北京现代在这个市场也已经算是新手玩家了，这样一来，会不会被虐的很惨，就要看自身的产品力了。