河北首富长城汽车魏建军创业史

1、他是富二代还有个富叔叔

魏建军生于1964年，河北保定人。他的的父亲魏德义上世纪80年代就经营了一家工厂，主要从事排水设备的生产，后发展为太行集团。他的叔叔创办了长城工业，主要从事汽车改装业务，也就是长城汽车的前身。

2、接了叔叔的班

1989年，魏建军的叔叔在一次车祸后去世。叔叔的厂子因无人打理很快陷入经营困境，仅这一年就亏损了200万元。此时，26岁的魏建军不忍心叔叔留下的产业就这么毁掉，临危受命承包下了这个厂子。

3、艰难的开始

魏建军接手汽车厂时，厂子主要做改装轻型客货车，生产宿营车。也许是遗传了父亲的经商基因，也许是对汽车的个人喜好，就在魏建军上位后不久，长城便成功实现扭亏。

4、选择皮卡赛道一飞冲天

上世纪九十年代后期，魏建军在欧美和东南亚考察时发现，皮卡汽车非常普及，而当时国内大中型车企主要都聚焦轿车车型。魏建军判断皮卡应该是个很有潜力的市场。当时进口皮卡价格一般是二三十万元左右，因而他进一步判断10万左右的皮卡一定有竞争力。魏建军决定转产皮卡。

事实证明，魏建军的决策是正确的。1996年，长城售价不到9万元的皮卡上市，市场销售很好。很快长城就成为国内皮卡行业龙头。

5、身份由乡镇企业恢复成民营企业

改革开放初期，民营企业为了保护自己一般都会给自己戴一顶红帽子。当时的乡镇企业多数其实就是个人企业。为了避免经营上的掣肘和以后可能带来的麻烦，魏建军决定完全拿回来企业的经营权。1998年，长城工业更名为成长城汽车，魏建军成功从当时的第一大股东南大园乡政府，那拿到长城汽车46%股份，成为第一大股东。

6、选择生产SUV再创辉煌

时间进入2000年，由于京沪等大城市对皮卡限行，长城汽车面临新的抉择，魏建军在经过认真的市场调查基础上决定上马生产SUV车型。2000年，长城上市售价仅8万余元的赛弗SUV，一年半卖出4万辆，迅速占领国内SUV中低端市场。

7、资本市场助力芝麻开花节节高

2002年长城汽车利润达近3亿元，两年利润增长5倍。

2003年底，长城汽车在香港主板上市，成为第一家在港上市的内地民营汽车企业。

2011年 长城汽车又在中国大陆A股成功上市 。

2022年，魏建军以1300亿元的财富位居中国富人财富排行榜单的第21位，为河北省首富。