高速驾驶体验及心得分享

我从1月12日升级油电双降到现在也一个月了，期间总里程正好3000公里，其中高速大概2400公里。高速上除了少数拥堵路段，全程都是使用的标准、智能混动模式；车上4个人、后备箱装满、车速基本压着限速跑，湖南段部分限速100，跑的110，其他都是120。路上也基本都开启智能导航辅助。

先说下这个辅助驾驶系统：

期间都是晴天，用起来稳定性还不错，120公里时速，除了每3分钟要手动拨一下方向盘（防止驾驶员走神？）。我接管的次数很少，山区高速弯比较大的时候，也可以从容应对（刚开始我很慌，全程手放在方向盘上随时准备接管，后面心里压力就小多了），前车加速、减速过程中，整个跟车速度也比较平稳，不会突然急加速。不过如果有车加塞时，车辆识别减速比较明显，体感稍微差点（不过这个也没办法，需要保持安全车距），后方车辆有追尾可能。

这次升级，貌似是取消了临近大货车时，车辆会与车辆保持稍微远距离的功能。我觉得这个很不错，因为在大货车多的路段，这玩意就会让车子一直左右左右的，很烦，总让人感觉车道辅助系统有问题，这下心里痛快多了。

另外说几个需要注意的点：

晚上高速时，ETC龙门架和违法拍照摄像头的灯太亮，辅助驾驶通过该区域时，会偶现短时间无法识别车道线，车辆方向盘摆动导致车辆晃动的问题，需要人工修正，我在武深高速湖北段遇到过，连着几个龙门架都有这个问题。

车辆在慢车道开启辅助驾驶时，在下匝道口处，车辆会偶现往下高速口偏移的问题，特别是标线不清晰的地方，一定要自己握好方向盘。

高速油耗表现也很不错，能明显感觉到油很耐烧，单程高速1100公里，用了60L油、30度电，高速综合油耗：6.0L/100KM左右。对于一个两吨的SUV，这个油耗已经很满意了。

不过这个新的智能混动也有几个问题：

NVH相比以前没有那么好了，现在竟然能非！常！清！晰！的听到发动机的声音了，无论低速、怠速特别明显，50km以上就会好点，不过60-70区间竟然被我开出来了顿挫，以前从来没有过，佛了。希望下个版本能再调回来吧。

好了，就这些了