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    Eden的柚子

    认证:拿铁DHT-PHEV车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-03-04
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    Eden的柚子图1Eden的柚子图1
    Eden的柚子图2Eden的柚子图2

    大家好,今天给大家分享一下我的拿铁PHEV冬季能耗表现。 先说一下背景,这辆车我一般日常上下班使用,每天上下班单程25公里(全程市区,5公里快速路),往返一天50公里,坐标武汉,最近气温2-7摄氏度。 由于家里和公司都有充电桩,所以基本都在用纯电,除非燃油超过一个月要过期了才会抓紧用。 最近几天天气突然变冷,需要开启座椅加热(主副驾2档)与热空调(28度),方向盘加热由于电耗太高就不开了。 充满电续航184KM,开了1.5天,行驶总里程71.6KM(没有用油!),剩余续航 91KM,表显电耗 27。车子充满电一般是34度,按照27的能耗算下来,34度电能开 123.6公里。但是实际表显剩余(91) + 已行驶(71.6) = 162KM。所以我预感这个车机的能耗计算是反向虚标了,反向欢乐表,也就是说实际能耗表现是小于27的,根据我的情况粗略算了一下在21度/百公里,还算可以吧,满电能跑150KM以上就行吧,三天一充能接受。对了冬天的自动保电会从7km上升到17km开始,可能是为了确保空调座椅加热这些设备的供电吧,大家加油补电的时候需要注意下。 在车友群问了一些资深车友,他们说这个车机表显是根据瞬时电耗计算的,而且没有算上车辆制动时的动能回收的部分,所以不准确,只能作为参考吧。 anyway,武汉冬天也不会太冷,这块三元锂电池也不会表现的太差,车子还需要慢慢体会,感觉最近开的越来越顺手了,后续有其他分享再来随手写写吧,拜拜咯。

    拿铁PHEV冬季电耗小分享图1拿铁PHEV冬季电耗小分享图1
    拿铁PHEV冬季电耗小分享图2拿铁PHEV冬季电耗小分享图2
    拿铁PHEV冬季电耗小分享图3拿铁PHEV冬季电耗小分享图3

    购车前,在抖音等各个社交平台看到了 很多博主的露营分享VLog,有了娃之后,也对露营有了全(娃)新(没)认(处)识(玩),买车时就是看中了它 33 度的大电池,所以更加速了选择的决心。 我在露营时感受到的一些比较好的地方,和大家分享一下: 1 保电模式:在去往目的地时,如果露营目的地比较远,可以启用保电模式,行驶过程中用油,在到达目的地的时候能够有足够的电量,获得露营自由。 2 车载音乐:车子的音响(Infinity)品质还不错,扎帐篷过程中可以把车门打开,将车内音乐放大点,然后就可以边吃火锅烧烤边听想听的音乐了 3 对外放电功能:车充支持3.3KW的对外放电功能,我试过同时带电磁炉、空气炸锅、烧水瓶,稳稳的没问题,还有更多可以尝试的组合,还是比较舒适的。 4 后排放倒:放倒后与后备箱基本纯平:这个功能就很实用了,我家娃到了下午1点钟就睁不开眼睛了,吵着要睡午觉,还要 👩 陪着一起,所以第二排放倒后,铺上被子,就是一个大概1.5*1.8 的小床啦,打开空调就可以安静的睡觉,冷热都不怕,关键车子隔音还可以,我们在外面聊天、喝酒只要声音不是很大就不会影响。 吹这么多,感觉我就像一个托儿,哈哈哈哈哈哈,不可能,绝对不可能! 它也有几个不好的地方: 1 如果不启动车辆,上车休息后,只要门关上了,5分钟左右会自动锁车,同时它的后排生命监测就会启动,然后车子疯狂报警,觉都能给你吓醒(两个解决方案,1 车门不要关死、2 关闭后排生命监测)。 2 晚上露营时,由于车子没有露营模式,所以灯光无法完全关闭,最少只能开示廓灯,这就显得 SB了,希望厂家能慢慢改善吧。 3 车子空调只有开启 "AC" 才会有冷风出来,我最开始不知道,睡到一半给我热疯了,最后爬起来打开才好点 以上就是我的露营分享啦,我也会不定期发布一些用车体验,欢迎大家来交流~ 💘实用车品

    拿铁露营模式体验两个月总结图1拿铁露营模式体验两个月总结图1
    拿铁露营模式体验两个月总结图2拿铁露营模式体验两个月总结图2
    拿铁露营模式体验两个月总结图3拿铁露营模式体验两个月总结图3
    拿铁PHEV提车1800公里感受图1拿铁PHEV提车1800公里感受图1
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    等待上牌中,订单已完成图1等待上牌中,订单已完成图1

    老难人56有没有大神是零首付燃油豪华版的?总利息大概需要多少,压力没那么大。开习惯了车没车去哪都不方便

    2020-10-17
    没有更多了~