加“国六B”汽油会喷水？这次破案了

悦行管家

从2023年开始，国内所有省份加油站全部统一供应“国六B”汽柴油。

照理来说汽油的级别提高是好事。可没想到，有些车主表示：用上“国六B”后，怪事一件接着一件。一些短视频更是邪乎，有人说加了“国六B”汽油后排气管还能不断喷水。

那今天我们就来看看这“国六B”汽油到底有什么猫腻？

首先“排气管流水”算不算异常？

首先我们要给出一个结论：汽车排气管的确“会流水”。

“流水”的主要原因不难理解：主要是水蒸气遇到冰冷的金属（排气管路），会凝结成水滴。水滴在排气消音筒里积存成“小水池”，最后因为车辆的晃动被尾气带出排气管。这种情况常见于冬季冷车状态，夏天则会相对少见。

只要当车辆正常行驶一段时间，车辆排气管的温度上升之后积存的冷凝水会直接蒸发，此后排气管消音包里自然也就吹不出任何水滴了。

“国六B”理论上会增加水汽产生

但微乎其微

那加了国六B汽油后，喷水会更严重吗？

理论上会，但增加的量却微乎其微。

之前和大家科普过：

国六B汽油主要是将烯烃含量从18%降低到了15%，92#和95#提高了MBTE抗爆剂用量，98#增加了烷基化油（工业异辛烷）的添加量。其他化学成分指标压根就没变化。

至于排气管喷水的事情，“国六B”汽油更纯净了，理论上来说燃烧更完全、更充分，燃烧产生的水蒸气会略微变多。但这个“多”只是相对而言，仅凭肉眼很难察觉分辨。而像短视频拍摄的那样往外喷水的情况肯定是不合理的。

破案了，原来有人故意往里加水

果不其然，不久前网上有人宣称，是其故意往排气管里冲水，然后拍摄视频说“因为加了国六B汽油才喷水的”。而目的就是为了博眼球、赚流量。看到这里我想你就能明白了，短视频网站上那些汽车喷水的“科学原理”了。

另外再补充一下。今年刚上的“国六B”汽油并不是什么新东西。从标准上来看，北京在2019年使用的“京六A”标准汽油就和国六B汽油基本一致。所以北京市民提早整整3年用上了我们今年刚普及的“国六B”汽柴油，假如油品有问题，恐怕早就曝光了。

加“国六B”，会油耗变高、动力变差？

搞清楚“喷水”的原因，但还是有车主留言表示：加了国六B汽油后，油耗变高了、动力变差了，觉得油品问题。

这里还是要提实验证据。通过实验室里测量所得，“国六B”汽油和老的“国六A”汽油，热值方面的差异几乎可以忽略不计。所以照这么说，汽车使用“国六B”汽油，理论上不应该发生“动力差、油耗高”的情况。

造成这些“错觉”的原因还是要从自身上来找。

有不少车主的爱车车龄上去了，或者是保养间隔长了，多少都会影响动力和油耗。

1）积碳

只要是内燃机就会积碳，车龄增高，积碳在气缸、喷油嘴、节气门中越积越多，导致加速响应变慢、油耗增高等问题。

更换周期：一般发动机节气门2年或2万公里时清洗一次。

需根据各地空气质量、驾驶路况、以及驾驶习惯是不同来调整保养时间。

假如经常堵车、机油油品一般、所在的城市沙尘较多，那应适当提前。

2）火花塞

火花塞在发动机气缸内起到点火的作用，其工作状态直接影响发动机动力表现，油耗升高、奇怪异响、莫名抖动都有可能和火花塞有直接关系。

更换周期：建议每30000公里/18个月更换，注意不同火花塞的材质，使用寿命略有不同。

3）发动机空滤

汽车空气滤清器是发动机呼吸的“口罩”，用来阻挡空气中的杂质异物进入发动机。如果长期不换，会降低空气进入发动机的量，从而降低发动机功率。

更换周期：一般建议空气滤一年一万公里更换，但同样需要根据各地空气质量、驾驶方式路况来调整。