【防疫钉子户】——汽车空气防御指南

汽车作为一个逐渐普及的工具，很多家庭可能都拥有一辆汽车作为上下班通勤的工具。

但汽车同时也是一个很好的防御工具，用来抵御新冠的威胁。

图为特斯拉做测试时的场景

早在特斯拉问世之初，马斯克就宣称“生化防御模式”能够过滤汽车及其周围环境进行净化。

其原理也很简单，风机从外部抽取空气送入汽车内部，经过HEPA滤网（一种高效滤网，规格标准要求单次对0.3μm的粉尘过滤效率达到99.97%以上）

如此才能称为HEPA滤网（也就是高效滤网）

由于车内空气一直处于风机工作状态，送进的新风全部是经由HEPA滤网过滤后的，因此其过滤后的空气可以称得上‘干净无污染’了，自然也就可以防御一般的生物武器攻击（比如炭疽粉末）。

现在大部分汽车采用的滤网都是HEPA级别，还有附带活性炭或者其他功能的滤网，过滤能力绰绰有余。

但特斯拉的‘独门诀窍’不在于滤网，这玩意谁都可以做，谁都能做好，而是持续的对车内保持正压的送风量。

也就是说，之所以能够保证车内乘员安全，是因为其车内始终处于空气正压的环境中，而车外未经过滤的空气无法通过车窗、车门缝隙进入车内。

车内空气质量安全自然有了保障。

了解了这一点，其实我们也就可以在一般车辆使用过程中达成‘防御新冠病毒’的目的了。

当然，如果真的需要使用汽车作为屏障，需要注意以下几点。

1. 要牢记自己车辆的换气效率，其实很明显如果厂家没有宣传那么证明这辆车的空调的换气量不如特斯拉生化防御模式下的换气量，因此在地库、市中心或其他空气中具有较高二氧化碳浓度的区域开车门、车窗后不能脱下口罩或其他防护设备。
2. 在上车后，为了快速达到车内空气安全这一目的，可以在高速行驶在开阔环境中的情况下打开车窗进行换气，快速地将车内‘高浓度二氧化碳气体’置换成‘低浓度二氧化碳气体’，降低潜在的感染风险。（二氧化碳浓度可以一定程度上表明周围人流密集程度）
3. 新能源车可以开启外循环，从外部吸气经由HEPA滤芯过滤后的气体是安全的，换气速率可以开到最高来保证车内始终处于正压状态，油车因蓄电池有限，可能无法长时间保持进气风扇运转，需要引起注意。
4. 车龄增长之后，密封条等橡胶件可能老化的程度远超你的想象，如果没有开启空调进气的话，最好不要长时间在人流密集的区域停留（要么戴上口罩），以免密封失效后直接吸入车外的气溶胶导致感染
5. 汽车仍然是一个不错的屏障，可以一定程度上掩护我们在危险场所下进行喝水、吃东西或者其他一系列的操作，因此这种情况更要警惕。地下车库开门后一律当作半小时内有阳性病例活动，不能马上脱去口罩！

本人在户外停车场的车内吃饭，顺利避开集体食堂的用餐感染浪潮，因此灵活地利用汽车这一可以移动的‘密闭空间’对今后我们的安全防疫至关重要。

当然，更重要的是，要及时更换可靠的滤芯，避免粗制滥造的滤芯或超期使用滤芯，更不要重复使用高压气枪清理过的‘滤芯’，以免造成过滤效果变差的不良后果。

另外，本文没有特意宣传特斯拉多好多好，只不过我了解到只有这个一家车企宣传过类似功能，本质上任何车辆，无论燃油车或者新能源，只要空调滤芯）HEPA）和进气口工作正常，车内空气都可以是安全的。

我是章鱼，祝你健康