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    它拿什么跟同级别比,雷克萨斯RZ配前后双电机,科技续航均一般

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    每日车评2023-01-17

    与造车新势力不同,传统合资车企在向新能源领域迈进的这条路上不仅速度慢,而且发展起来“畏手畏脚”。但每当推出一款新车型时,依旧会吸引不少消费者,毕竟品牌地位和造车实力摆在那里,大家都想知道当传统车企开始布局新能源市场时,能给我们带来哪些惊喜。就拿雷克萨斯这个二线豪华车企来说,近几年在燃油和新能源市场的表现都不是很亮眼,旗下车型的销量成绩更是一般,长此以往下去存在感会越来越弱。为改变这一现状,它开始发力新能源市场,雷克萨斯RZ(图片|配置|询价)就是它打造的第二款纯电车型,它的出现对于品牌今后的发展有重要意义。

    目前,雷克萨斯RZ已经开启预售,预售价在37.5-46.5万元之间,价格偏贵,在一定程度上限制了它的受众群体。早在之前,官方就已经公布了官图,所以大家对它的造型也比较熟悉了。在全新设计语言的加持下,雷克萨斯RZ与传统燃油车做出很好区别,只不过骨子里的强大气场依旧无法让人忽视。

    前脸在保留部分家族化设计风格的同时,加入更多新设计元素,与传统燃油车完全区分开来。经典纺锤式前格栅不见了,取而代之的是封闭式设计,简洁加入隆起线条进行点缀,与燃油车相比更加干净利落。大灯内部结构简洁干练,再配合犀利线条装饰,轻松就能让人认出它是一辆雷克萨斯。为丰富前脸视觉效果,前大灯下方加入一大块不规则熏黑装饰面板,当然除黑色以外,还有其他颜色可选,最终与其他部分形成较为跳脱的视觉效果,给人一种犀利大胆的感觉。

    采用撞色拼接设计的车身很注重运动气息的营造,熏黑溜背式车顶自然延伸至车尾,与上翘车尾有效弱化车尾笨重感。沿袭品牌一贯作风,它对线条的应用十分犀利大胆,既个性又不会太夸张,这种恰到好处的张扬更符合当代年轻人的审美要求。轮圈造型同样可圈可点,与车身整体设计风格相得益彰,与燃油车相比,车身侧面少了一丝笨重,多了一些轻盈活泼。

    车尾视觉重心偏高,采用棱角分明的设计风格,放弃了传统扰流板,左右两侧各有一个“小犄角”,更多起到丰富车尾运动气息的作用。车尾表面加入棱角分明的线条装饰,贯穿式尾灯同样不落俗套,融入大面积熏黑面板,细长灯带一直延伸至车身两侧,点亮之后拥有很高辨识度。车牌所在区域形成大的凹陷型面,左右两侧还加入导流槽设计,高亮熏黑下包围向外凸起。就外观设计而言,雷克萨斯RZ确实做到全方位突破,与市面上那些注重营造科技感的车型相比不算出众,但对于一个传统燃油车企来说还不错。

    为了跟时尚而富有科技感的外观设计相比,雷克萨斯RZ的内饰同样做到焕然一新,环抱式座舱以驾驶员为中心进行布局,中控屏以及下方功能区域明显向驾驶员一侧倾斜,很好做到兼顾科技感与实用性。搭载最新车机系统,虽然现在还没办法亲自体会实际操控体验如何,但跟燃油车相比肯定有了明显进步。

    换挡区域比较宽大,各个功能区域一目了然呈现在面前,对于新手来说也可以很好驾驭。至于在动力方面,雷克萨斯RZ全系车型均配备双电机四驱系统,综合最大功率达到了230千瓦,CLTC工况下的续航里程可能在520km左右,续航在纯电动汽车市场中的表现并不出众。

    就目前已知信息来看,雷克萨斯RZ作为一款纯电车型,它并没有将发展重心集中在智能、续航等消费者关心的地方。其实并没有太多可圈可点的地方,尤其是当前新能源汽车市场的竞争愈发激烈,这样的它要想占据一定市场比例份额确实有些困难,更何况它的售价也不便宜,一切就要看消费者如何抉择了。

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