比亚迪，中国造！

比亚迪仰望纯电跑车U9

序

1983年，中央电视台正式举办第一届春晚，年轻漂亮的刘晓庆是主持人之一，而李谷一为大家献上了多首歌曲，其中一首《乡恋》更是成就和奠定了她在春晚的地位。

彼时的王传福，还是一个16岁的高中生。他的出身相对比较贫寒，家里加上他一共8个孩子，5个姐姐，1个哥哥和1个妹妹。这么一大家子全靠他父亲做木匠活来养活。可是很不幸，三年前，他父亲因病而逝。更不幸的是，一年前，他母亲也突然离世了...

短短几年时间，这么大的变故，让原本就捉襟见肘的生活更难了。这时5个姐姐都已经嫁出去了，妹妹寄养出去了，哥哥王传方18岁，为了养家退学做点小生意，全力供弟弟王传福上学，一直到研究生结束。王传福本来想考中专，早点工作补贴家里。可谁知母亲是正直自己中考时过世，他因此错过了两门考试，只考进了一个不太好的高中，但也比他设想的中专强多了。后来读高中期间，每周回一次家，跟哥哥嫂子拿10元钱的生活费。有时候家里实在拿不出这10块钱，嫂子就挨家挨户借，有一次只凑了5元，王传福也只能硬撑一周，其实一家人都很辛苦。

终于，王传福考上了中南工业大学。入学这天，哥哥将家里唯一的上海牌手表给了他，并且亲自送他到长沙。上大学之后的生活慢慢好些了，王传福也从一个腼腆的男孩变得越来越开朗了...

一、初出茅庐

1995年春晚，赵丽蓉老师的《如此包装》，奠定了她春晚小品女王的地位。

而彼时的王传福，在业内（电池领域）也已经崭露头角，随后更是名声大噪。很快他便亲手开启了自己的汽车之路，BYD也即将登场。

我们先从1987年说起。这一年王传福从中南工业大学毕业，考入了北京有色金属研究总院读硕士，专研电池。1990年硕士毕业，直接留在本院的301所，并于两年后升为副主任。又过了一年，研究院在深圳成立比格电池有限公司，而27岁的王传福被任命为公司总经理，这时候可以正式称为王总了。

紧接着，1995年，王总迎来了自己的转折之年。

1995年，日本正式宣布不再生产镍镉电池，专业出身的王总敏锐的捕捉到了这一信号，他意识到镍镉电池生产基地将会进行一次国际大转移，且在未来很长一段时间内仍然有很大的市场需求。于是他毅然决然辞掉现有工作，在深圳布吉莲塘的一间旧车间，带领20多个人开始创业。至此，比亚迪正式登场了！只不过当时，比亚迪还只做电池，王总还没有进军汽车领域的想法，他更不知道在未来短短的几十年里，他会带领比亚迪成为中国乃至世界最大的新能能源汽车厂。

二、崭露头角

1998年春晚，一首“相约98”红遍大江南北（菲姐真漂亮）。

这一年比亚迪生产的镍氢电池，销量超过1900万块，排名世界第七。比亚迪随后进入锂电池细分市场，由于国内的生产成本比其他国家同类产品低30-40%，所以比亚迪以成本优势顺利拿下飞利浦、伟易达、摩托罗拉、爱立信等大厂的电池业务，在业内有了这样的实绩和名声，很快比亚迪就成长为世界第三大锂电池供应商。

2002年7月31日，比亚迪在香港成功上市，募集到16亿港元。紧接着，王总乘胜追击做了一个重大决定，造车！至此，比亚迪才算是正式进军汽车领域了。

2003年，比亚迪收购陕西秦川汽车。随后，比亚迪就推出了第一辆轿车F2，结果经销商都不看好都不卖。无所谓，王总不差钱！王总果断放弃F2，转头又收购了北京吉驰模具厂，又用了几年的时间搞出了一辆高仿日本花冠（就是今天的卡罗拉，当时花冠价格在18RMB左右）的F3，又便宜空间又大，且售价仅要7.38-9.98万。结果，F3一战成名！

F3成本极低，高仿花冠直接就节省了20亿的研发成本，自己的模具厂又省下2亿的成本，自主品牌又比合资品牌节约了5000元每辆车的技术转让费，发动机直接买三菱的，又没有品牌溢价，单车利润压倒最低，所以F3的售价才能做到花冠的一半甚至更便宜。

F3不到20个月就销量就突破了10万辆，这让它成为自主品牌销量最快超过10万辆的汽车。其实山寨并不可耻，今天很多巨头车企都是这么起家的，丰田本田不用说，大家看一下他们的第一款车型，都是山寨欧美（关于丰田，文章最后的番外，会跟大家说点可能会让人大跌眼镜或者说出乎意料的一个事儿）。

有了F3的大捷，王总信心倍增，接下来要撸起袖子干一场大的了。

2007年，王总投资43亿，霸气推平30个山头，填平100个鱼塘，在深圳坪山建成比亚迪汽车基地。2008年，比亚迪接连推出F6和F0两款车，同年巴菲特以2.3亿美元买入比亚迪10%的股份，比亚迪彻底“爆了”！王总放出狠话：“到2015年，比亚迪会成为中国第一的汽车生产企业！2025年，要成为全球第一！”

王总，霸气！

三、锋芒毕露

2009年春晚，《不差钱》让全国观众认识了小沈阳，小品王本山大叔的这位爱徒终于熬出了头，而接下来小沈阳也迎来了自己高光时刻，以及自己跌宕起伏的职业生涯。

那句话怎么说的，“让一个人毁灭之前,必须先让其膨胀!”，王总膨胀了。其实，这搁谁谁都会膨胀。

比亚迪的第一次危机来了。

F3的热卖在于其极其低廉的价格，而这个价格优势很大一部分原因也来自于比亚迪当时廉价的人工产线，就是坚持不引进先进但昂贵的生产线设备。结果，F3用户很快发现这车开了一段时间后，各种大大小小的质量问题接踵而至。随即，比亚迪名声受损，F3销量下滑，30多家经销商要求退网。随着销量和利润大幅下滑，比亚迪股票也从85.5港元一路跌倒15.36港元，整个销售团队从2700人裁到还剩800人。

第一次，王老板被现实打肿了脸。不过这还没完，更大的危机还在后面。

2012年5月，一辆比亚迪E6电动车被撞后起火，直接导致几人死亡，比亚迪市值5天内瞬间蒸发60亿，产品问题跟销售网络问题紧接着同时爆发。这一次事件对于王总对于比亚迪影响甚大，也是从这一次事故之后，王总决定停下来，从根本上扎扎实实解决比亚迪存在的汽车产品质量问题。从此，比亚迪舍弃了老一套省成本的方式，开始发挥理工男的极致钻研精神，尤其在电车领域，扎根研究电池、电机、电控技术。

痛定思痛之后，王总带领比亚迪重新出发。这一次，从自己最擅长的电池领域开始，慢慢的，比亚迪将重心偏向新能源领域了。

正视并改善自身问题，提升短板；从自身优势出发，进一步拉高自己的长板。比亚迪顺大势而为，全面扑向新能源领域，逐渐转变成以电动车销售为主，直至只销售电动汽车的一家中国智造企业。

四、星辰大海

2012年的春晚，已经没有了本山大叔...（真心希望还能再次看到本山大叔出现在春晚的舞台上）

但是2012年，在时任科技部部长万钢的推动下，我国正式发布了《节能与新能源汽车产业规划（2012-2020年）》，至此将新能源汽车发展提升到了国家战略高度。从此，我国开始了长达12年的新能源补贴政策。在这12年里，上下共动用了上千亿真金白银，帮助中国新能源汽车度过了从0到1的重要探索阶段。

而比亚迪，已经是当之无愧的新能源领域的王者了！

如今的比亚迪，是全球唯一一家掌握电池、电机、电控及车规级芯片等新能源全产业链核心技术的车企。而这一次，具备了绝对实力的比亚迪，重新整备，斗志昂扬的迈向了更广阔的天地。

腾势，是比亚迪羽翼丰满后向着高端市场的一次全力冲刺，它代表着比亚迪、王传福，乃至中国汽车高端制造的梦想，它更是比亚迪继续向上攀登，仰望宇宙星辰的藤蔓；

仰望，不只是一种姿态，更代表着勇敢无畏的探索精神。自古至今，人类一次次仰望星空，好奇、探索、求知，一次次勇者的挑战，成就了人类璀璨且伟大的科技与文明。

从新中国成立至今，中国汽车的发展之路一波三折，经历了一次又一次的失败，却又一次又一次的爬起来。中国汽车产业人，一代代薪火相传，这一路，走的如此艰难，却又如此坚决。一路走来，通过自己的不懈努力，今天终于看到了曙光。新能源之战，也彻底改变了中国汽车产业的命运，甚至一跃而起，屹立于世界之巅！

比亚迪仰望纯电越野U8

番外

2023年的春晚...

1.关于比亚迪的名字。

上周看到一个王总的一个采访视频，主持人问到BYD品牌的含义。王总表示当初起这个名字其实没有什么特殊意义，只是为了能够注册下来，因为当时想的其他名字都已经被注册了。Build Your Dream是先注册下来BYD之后，才想出来的一句话。

其实我有一点不太理解，为什么王总不学学奔驰、本田、丰田等车企呢，就用创始人名字命名不好吗，不叫比亚迪，就叫“王传福”！有何不可？

2.关于丰田的发家史。

如果你来过沈阳，去大帅府玩过，一定记得大帅府里面有一辆汽车对吧，就是下面这个老爷车。这可是出自当年“民国四公子”之一的大帅哥张学良之手。当年奉天迫击炮厂在张学良的指挥下，应国内需求顺大势而为，军转民，开始制造载重汽车。于是，在1931年6月，中国第一辆汽车在奉天迫击炮厂研制成功。张学良取三民主义中的“民生”一词，正式将这辆车命名为民生牌汽车。