“真诚·开放·共创”零跑开启全域自研用户交流

【2023年1月11日，中国 杭州】近日，以“真诚·开放·共创”为主题，零跑汽车全域自研用户交流会在零跑杭州直营中心开启。

这是零跑汽车笃行全域自研七年来，首次向业内外释放全域自研六大版块现有成果及未来规划，同时也是零跑创始人、董事长朱江明以及零跑汽车全域自研六大版块带头人与车主们首次面对面共享共创。

朱江明在用户交流会上表示：零跑做用户代工厂，不去追求品牌的高溢价，用To B的理念做To C的产品，随着国人的消费日益自信，追求高品价比、实用产品的时代很快到来，零跑持续以高品价比实现豪华平权，顶格满足用户需求。

成立七年来，以“用户”作为所有决策的先导，坚持以用户思维驱动技术、产品、品牌、服务、营销等领域的多维增长。如今，零跑汽车已收获超18万名车主的信任与认可，站在新的起点，依托全域自研持续提升品牌发展势能。

在整车架构层面，零跑汽车已经实现自研原生整车架构，覆盖A/B/C三大平台，通用化率达到88%，实现从A0-C级，从轿车、SUV、MPV、皮卡、跨界全覆盖，并将智能、舒适、安全的基因注入到每一款产品中，下一步，零跑将在未来三年推七款新产品，以多品类的高品价比车型满足广大用户的多元需求。

在电子电气架构层面，已量产行业领先的域控制式电子电气架构，实现了整车级OTA快速升级能力，与此同时，零跑汽车即将在2023年推出中央集成式EE架构，实现国内首家中央超算平台量产。

在电池领域，零跑目前已全球首发量产搭载无电池包CTC电池底盘一体化技术，并实现除电芯外全部自研自造，在此基础上，零跑将推出CTC 2.0技术，并实现全系车型CTC化，随着后续800V超充的到来，将实现充电5分钟，续航200千米，真正解决用户续航焦虑。

在电驱系统中，零跑汽车最早量产八合一电驱和国内首发200kW油冷电驱，在能量管理、电驱寿命、性能输出实现突破，下一步将推出800V高压碳化硅电驱以及25000rpm超大功率电驱，适配多用车场景，拓展更多生活场景。

在智能座舱领域，零跑独立掌握智能网联完整核心技术，首个实现一芯控三屏，为进一步实现软件定义汽车，还将推出拥有更强大运算能力的智能座舱，为落地“软件定义汽车”打好坚实基础。

在智能驾驶领域，零跑已经实现从芯片到感知硬件、从域控到算法的自研自产，并基于中国特色路况和驾驶习惯的装车全场景智慧领航系统，为实现更高级别智能驾驶，零跑将加快应用激光雷达、高算力芯片以及800万像素高清摄像头，保障用户出行安全。

笃定全域自研，零跑汽车实现了智能电动汽车所有核心系统和电子部件的自主研发设计与生产制造，塑造出“零跑式”技术护城河，成为中国仅有的一家具有全域自主研发能力的新兴电动汽车公司，也成为中国垂直整合程度最高的新兴电动汽车公司。

对于零跑而言，用户是企业发展的巨大财富，零跑汽车的用户观永远不是流于表面的，而是从内而外的通过洞察用户的痛点，去找到相应的解决方式。从自研造车到用户代工厂，零跑始终围绕用户进行技术探索，为用户的出行和生活创造最大价值。

零跑汽车坚持从用户中来，到用户中去。面对现场车主提出的未来产品技术时，朱江明真诚地回应到：“未来零跑还要继续‘堆料’，在即将发布的车型上，将更多的发力点集中智能驾驶、智能座舱，持续打造零跑产品的长板优势。”

2022年，零跑实现累计交付同比增长超154%的跨越式发展，离不开产品质量的不断进阶，更离不开18余万用户的信任与选择。

未来，零跑将继续以用户为中心，持续构建用户生态，与用户紧密相连，坚持全域自研，专注核心技术自研自造；以更优质的产品，创造更多、更大的价值，顶格满足用户需求；托全域自研优势，深化用户利益点，实现用户拥车全周期高品价比体验，超越用户期待。