巴菲特再减持比亚迪/讴歌退出中国市场/现代集团销量全球第三

①不明所以：巴菲特再减持比亚迪

2023年1月9日，港交所披露易显示，巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦在2023年1月3日减持105.8万股比亚迪H股，减持均价191.44港元/股，总价值约2.03亿港元。这是港交所第七次披露巴菲特减持比亚迪H股，累计减持7166.75万股，累计套现153.05亿港元。截至2023年1月3日，巴菲特仍持有比亚迪H股约1.53亿股。

评：其实不必对巴菲特的减持过分敏感，巴菲特减持是出于个人的投资意愿，并不代表他对比亚迪有什么看法。

②难以为继：讴歌退出中国市场

1月9日，广汽讴歌的官方网站已经停止访问，显示504错误状态。结合去年4月，广汽本田发布公告称，2023年起广汽本田将不再生产及销售广汽讴歌品牌的现有产品。这意味着讴歌自2023年起正式退出中国市场。

评：对于讴歌的退出，其实已经是板上钉钉的事情了，中国汽车市场很大，可以有上百个汽车品牌，但同时又很小，热销的车型性格都接近。

③子虚乌有：传大疆车载部门独立

IT之家报道，近日，网上有传闻称，大疆车载部门独立，设立了新公司。对此，大疆车载方面回应称，部门运营如常，不会更名。

评：暂时没独立不代表以后不会独立，作为大疆进军汽车行业的急先锋，车载部门很有可能会拆分上市，以获取更多的资金投入。

④再创新高：现代集团2022年销量全球第三

从现代汽车集团官微获悉，现代汽车·起亚公司公布了2022年全球销量，其中现代汽车年度全球销量为3,944,579辆，相比2021年增长1.4%，起亚年度全球销量为2,903,619辆，相比2021年增长4.6%。现代汽车集团2022年全球销量为6,848,198辆，继丰田、大众之后，位居全球第三。

评：正所谓东方不亮西方亮，现代汽车集团在中国市场虽然销量不佳，但在欧美市场却大受欢迎。