基于大众德系调校、打造的捷达VA3(图片|配置|询价)有着6.58万的起售价,这一主打亲民的姿态所换来的销量成绩坦白的讲并不算特别理想,从6月份至8月份总体有着下滑的趋势,而9月份开始逐渐趋于稳定,最终在11月份中收获了四位数的销量成绩,相对亲民的姿态为何有着如此的处境,是价格上的优势打动不了部分消费者的心?下面请看该款车型详细的点评报告。

前脸部分配备了一块将两侧对称式大灯包裹的镀铬甲片状中网,造型相对舒展以此扩充车头部分的整体视觉宽大,而在下唇则是将保留的熏黑进气格栅与两端獠牙式导流槽做有融合处理,前铲还算比较扁平,在灯光方面,捷达VA3前大灯组内部为卤素光源,功能相对简洁,满足城市中的日常通勤相对够用。


4501mm的车身所表现出的外观效果是紧凑且饱满的,整体是一个较为标准的轿车模板,对发动机舱部分和车尾部分做出的保留比例较为适中,在腰线的刻画上位置相对拔高,且贯穿门把手链接前后车身,而在车门部分则是做出了与轮拱相同的折痕点缀,在车窗部分则是做有封边的修饰,轴距为2604mm。


而在座舱的装潢布局中,随车型版本不同,部分车型会配备8英寸的液晶触控,不过在仪表方面则是全系标配了一块单色指针式仪表,所提供出的科技感是较为有限的,不过其方向盘和座椅的抓握、乘坐舒适性还算比较良好,至于车内保留的物理按键,在排列上相对规整,熟悉布局后所提供的便利性还算比较不错。


捷达VA3的动力配置搭载了一台峰值功率为82kW(112Ps),峰值扭矩为145N·m的1.5L自然吸气发动机,带有进排气气门可变正时技术,燃油标号92汽油,有着全系最低5.6L百公里NEDC油耗的燃油经济性,传动匹配有5挡手动变速箱和6AT自动变速箱两种版本。采用前置前驱的驱动方式,前后悬架配置选用麦弗逊式独立悬挂和纵臂扭矩梁式非独立悬挂。
其实捷达VA3亮点还是相对明显的,6.58万的起售价,对于部分在经济性方面有需求的车友来讲,这无疑是相对具有吸引力的一项优势,而其所提供的功能配置、动力性能,客观的来看,满足城市日常路况的通勤还算比较够用,至于其他极限复杂的路况,或许表现就较为中规中矩了。
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