雪佛兰克尔维特C3 与鲨同游

科尔维特

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用一句话来概括雪佛兰克尔维特C3历史：它见证了一个时代的结束并迎接了一个新时代。

克尔维特C3由雪佛兰于1967年至1982年间生产，这款车缘起于1965年的Mako Shark II 概念车，AKA灰鲭鲨。

Mako Shark II

Corvette C3的设计由美国汽车设计师Bill Mitchell主导。

1968 年，Corvette C3的车身和内饰都经过了彻底的重新设计，为客户提供了有双门轿跑车或敞篷车型选择，双门轿跑车配备了近乎垂直的可拆卸后窗和可拆卸车顶面板（T 型车顶），而敞篷车则使用一个折叠软顶，如果你想要一个带有玻璃后窗的辅助硬顶，得加钱。

从1968年到1980年，C3的外形内饰有过太多次更新优化，但是唯一不变的是神似鲨鱼的冷酷外观。

Corvette C3放弃了中置布局，采用了更为常见的FR布局，发动机配置多样，从“小型”的5.0升V8到稍微“大型”的7.4升V8,C3前后装备过不下20款不同的发动机，但是它们有一个共同点——全是V8。

变速箱使用过3速手动、4速手动、3速自动、4速自动。

之所以说，C3 Corvette见证了一个时代的结束并迎接了一个新时代，是因为在这款车的生命周期中，它见证了1960年代末期到1980年代这大变革的时代，排放法规、安全法规无休止的变化着，C3则在不断适应这些变化，能存在如此之久，不得不说是一个奇迹。

毕竟在开发之初，这款车的目标是做一台1968年的好车，而已。

C3还推出过一些特殊的车款，比如Astrovette ，1969年，通用汽车公司为执行阿波罗 12号任务的宇航员皮特·康拉德、小理查德·戈登和艾伦·比恩推出了三辆特别版克尔维特黄貂鱼，采用金色和黑色特殊涂装。

还有ZL1车款，配备全铝制7升大缸体发动机，总功率为 430 马力（321 千瓦）。

科尔维特

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还有Corvette America (1980) ，这个版本非常罕见，因为它有四扇车门，是由加州客车汽车公司定制制造的，加长了轴距，一共只有5部。