42万的思域 TYPE R，在贵和不贵之间的权衡

对绝大多数的爱车少年来说，本田宣布东风本田整车进口销售思域 TYPE R FL5的消息，堪称震撼。

当然，震撼之余，也得考虑下自己的钱包情况，毕竟42万不是一个小数目。

唯一的遗憾，就是贵，但至少可以不用再去看各大品行进口车车行老板的炒作和囤货，能够以相对公开公正的价格买到自己梦想中的那台钢炮车，也是一个值得庆幸的事儿。

其实从价格上来说，它比曾经的顶点要便宜了不少，曾经车行将平行进口版的思域 TYPE R炒作到60万算良心，70万算小赚你，80万才算割韭菜。

为信仰买单，这也是本田粉的传统。更何况，思域 TYPE R有足够高的素质。

作为一台出色的前驱车，也可能是最强地表前驱车之一，思域 TYPE R的手动挡可以让鬼火少年们自己控制转速，能够伴随着磨炼让车速逐渐提升，练出来更加精密且灵巧地过弯重心转移，不断提升弯速度，在人与机械的磨合之中，体会到原汁原味的驾驶乐趣，这比什么都重要。

玩车，并不只是为了那一脚踩到底的极致爆发，单论爆发，目前的新能源车依托电机的特质已经在不断刷新家用车所能达到的百公里加速数据，但驾驶并不只是速度，这就又回到了那句话，弯道快，才是真的快。

更关键的是，这台车是真正的信仰粉的玩物，也是不差钱的象征。

毕竟直接拿出来42万买上一台本田思域，和拿出40多万去买BBA相比，明显是处于两个次元。

一个是为了爱好，一个是为了生活品位。

两者并没有高下，只是所体现出的价值取向不同。

但那又怎样呢，人生能有几回狂，花有再开时，人无再少年。

毕竟，开一台40多万的BBA在路上，你也只是普通成功人士的一员，但开着一台有纽北最速前驱车的信仰和红头本田信仰的双重加持的思域 TYPE R，你的个性会赢得所有懂车人的瞩目。

更何况，还可以通过自己的改装，一点一点地让思域 TYPE R成为自己心目中信仰之车的样子，而当你对它进行了方方面面的改装之后，让它成为一台专属于赛道的前驱车，你就真正地拥有了这辆思域 TYPE R。

42万说贵不贵，说便宜也不便宜，但这或许就是心中热血的价值，能够在赛道上获得碾压一般的体验和实力，这样的快感更是无与伦比。

心有猛虎，细嗅蔷薇，思域 TYPE R对于真正爱车的人来说，并不是一个昂贵的价格。这就像去卡塔尔世界杯看球一样，一路飞奔过去从头追到尾，其实总开销也就是十万元出头，十万元对于绝大多数中产来说其实并不是一个拿不出的数字，但并不是每一个人都勇气将十多万一次性抛出来在这一个月的时光中消耗殆尽，这不仅需要热爱，更需要赤诚之心，或许本田思域 TYPE R就是这样的一块试金石。