探店埃安V Plus 7座版：走在“家族作战”的路上

AION V

最低售价：10.18万起最高降价：0.80万

图片参数配置询底价

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说到“国民神车”，很多人脑海中的第一反应都是“某某”，是一款车。但事实上，如果我们仔细捋一捋就会发现，真正热销的“国民神车们”，其实都是家族化作战的，比如以前的吉利帝豪“家族”，哈弗H6“家族”，也包括目前卖到爆的比亚迪宋“家族”。

家族车系这个概念，能够让一台车衍生出更多的细分改型，进而满足更多消费者的个性化需求，覆盖更多的市场面。而我们这一次探店实拍的这台2023款埃安AION V(图片|配置|询价) Plus 7座版车型正是如此，在老款已经充分满足5座市场之后，7座车型的加入，就给了消费者们更多的选择。

外观方面，2023款的AION V Plus和老款车型之间，基本没有什么变化，依旧是采用那套非常好看的“机甲风格”前脸，包括分体式灯组在内的设计，都没有变化，甚至7座版本车型在车身长宽高、轴距方面，也与5座版本和老款没有出入。

AION V

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唯一的改变，只有外观新加入了一套名为“烟雨青”的车漆；同时为了丰富消费者选择，对应的内饰也新加入了一套名为“本草纲目”的新配色方案。

不过，虽然尺寸与造型没有过多变化，但在座椅布局与前排设计上，2023款AION V Plus还是展现出了足够的新意与诚意。

首先是新加入的7座布局。基本布局方案为常见的2-3-2方式，在第三排座椅放倒、且第二排座椅滑动至最靠后时，此时的2023款AION V Plus 7座版车型第二排空间与后备厢空间，与5座版本保持一致。

当然，为了更好的使用第三排，7座版车型加入了座椅放倒设计，再将第二排座椅向前并放倒椅背之后，就可以进入第三排了。

空间方面，如果第二排座椅位于最靠后位置时，第三排基本没有腿部空间；但如果将第二排座椅整体移至最靠前，此时身高170cm左右的乘客还能有2-3拳的腿部空间，并且第三排也能让170cm身高的乘客较为舒适的乘坐。

不过，考虑到第三排乘客确实距离车尾太近，且此时后备厢空间很小；因此就使用建议来说，7座状态还是建议短途应急，不适合长距离高速行驶。

除了座椅方案的变化，2023款AION V Plus还升级了前排的一些设计与配置。首先能看见的就是老款身上的旋钮式换挡被改为了怀挡，而与之对应的改进还包括原有旋钮区域被改为了储物槽，原方向盘右侧驾驶辅助功能也被集成在了怀挡之上。

改进设计之后，2023款AION V Plus储物空间更多，自动辅助驾驶控制与换挡逻辑，也变得与行业标杆特斯拉基本一致，是更成熟且成功的升级。

此外，2023款AION V Plus还进一步升级了中控芯片配置，到达了“双屏双芯”的水准，较老款在整个中控系统方面的运算速度提升近一倍，不仅页面切换更快更流畅，打游戏看视频的效果也变得更好。

当然，说完了产品力变化内容之后。最终还是要落在实际的价格表现上。2023款AION V Plus补贴后价格为18.98-26.98万元，基本与老款区间保持一致。不过，考虑到2023款有了更多座椅布局的选择，有了更新的配色方案选择，同时在设计、人机工程学交互、芯片配置等方面均有所提升。

所以结论也很明显了，2023款车型的到来，进一步提升了埃安AION V Plus家族车系的丰富程度，给予了市场与消费者更大的选择面，有望进一步扩展销量。当然，随着新能源渗透率的持续提升，其未来的销量也必将更进一步，甚至有成为新时代“国民神车”的可能。