纠结零跑c11和ID4X哪个好？上汽大众车主，你上过珠峰吗？

在20万级家用纯电SUV领域，“零跑c11和ID4X哪个好”是很多准车主纠结的一个问题。前者尺寸更大，还多一块大屏幕，而后者则有传统大厂背书。讲真，如果你还在纠结零跑c11和ID4X哪个好，听我一句劝，直接选上汽大众ID.4 X(图片|配置|询价)就好，毕竟这是能挑战珠峰大本营的电动SUV。

ID.4 X

最低售价：13.99万起最高降价：2.00万

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你没看错，上汽大众ID.4 X车主廖布斯在ID. Day上分享了他此前的自驾体验，竟然真的开着电车上珠峰。讲真，单凭这一点，零跑c11和ID4X哪个好似乎已经有了答案吧。讲真，我不否认零跑c11的优秀，但是在我选车的时候，我还真的没犹豫，直接就选了上汽大众ID.4 X。

当然，选择上汽大众ID.4 X可不仅仅是因为它能上珠峰，毕竟我买车的时候，还不知道真的有人开它去挑战珠峰。我之所以没有像很多准车主那样纠结零跑c11和ID4X哪个好，反而直接提了上汽大众ID.4 X，更多的还是因为下面这两大因素，理性的小伙伴可以看一下。

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第一方面：安全性

我不知道大家买车第一点看的是什么，是品牌，还是价格，还是其他？我买车第一点看的就是安全性。说白了，我车平时后排坐的就是两个人，老婆和孩子，安全绝对是我最在意的地方。至于有纠结零跑c11和ID4X哪个好的朋友说空间问题，零跑c11和ID.4 X的后排空间相差无几都足够大。

但是在安全性方面，纠结零跑c11和ID4X哪个好是一目了然的。别忘了上汽大众ID.4 X可是刷新了中保研安全记录，四项全优成绩即便是放在燃油车领域也是极其出彩的。相比之下零跑c11还真的没有让我瞬间心安的成绩。此外，此前的懂车帝暴力测试，也在无形中让我感觉更加安心。

第二方面：驾驶感受

我不知道纠结零跑c11和ID4X哪个好的小伙伴是否试驾过这两款车，我当初去开过，第一次试驾，由于也是第一次开电车，没太感觉出来差别，也是因为路途实在是太近。后来第二次试驾的时候，上汽大众的销售建议我多转两圈，和我说，买车不就是得试好了吗！不得不说态度满分。

之后觉得定上汽大众ID.4 X也是因为第二次试驾，稍微多开一会就可以感受到二者的底盘表现，方向盘指向性等方面都有较大的差别。零跑c11方向盘有些虚，底盘日常代步还好，稍微转个急弯都能感觉车辆的侧倾。相比之下，上汽大众ID.4 X的底盘质感则要好很多。

这里要单独说的一点就是后排乘坐体验，第二次试驾是带着老婆和孩子一起去的，零跑c11的顿挫感直接让孩子晕车了，老婆也说不舒服。相比之下，D挡模式下的上汽大众ID.4 X则完全没有拖拽感的问题。至于说B挡模式下的拖拽感，老婆也表示比零跑c11好一些。当然，平日里老婆和孩子在车上的时候，更建议大家都用D挡模式。

文末，还想和纠结零跑c11和ID4X哪个好的小伙伴多说一点，虽然目前来看，零跑c11还算不错，但是大家也要考虑品牌背书。说白了，现在的造车新势力到底能存活多久都是一个未知数，上汽大众显然更值得信赖！