BMW 3.0 CSL搭直六引擎，最大马力560匹，全球限量50台

今年正好是BMW M Gmbh成立50周年，M Power陆续推出M4 CSL、M3 Touring、M2与XM等重量级车型，但说到50周年的重头戏，还是要属此前正式登场的3.0 CSL莫属！车名跟M GmbH创厂之作3.0 CSL完全相同，且跟50年前的经典双门跑车一样，都搭载同期BMW最强的直六动力心脏，且50年后的新车还被M GmbH以手工超跑等级的规格来打造，全球限量50辆，但很可惜，仅在欧洲市场销售，也就是说，未来在国内看到这款限量M Car的机会十分渺茫。

从造型上不难看出这两辆相隔50年的3.0 CSL之间的渊源，经典的爆龟可乐瓶车身以及蝙蝠车外观元素都能在50年后的3.0 CSL上见到，就连前保杠两侧的进气孔、C柱车标以及Hofmeister kink侧窗摺线都如实重现。几乎你眼前看到的所有外观部件，包括保险杠跟行李箱盖都是用CFRP碳纤维材质打造而成！为了呈现50年前的3.0 CSL的设计元素，许多外观部件都是全新开模制造，从双肾型进气格栅不是直接沿用M3／M4上的部件这点来看，就知道BMW有多认真的在对待这辆同名经典车型。

全新3.0 CSL的车身造型也不是一昧复古，整车外观套件经过200小时的电脑模拟以及50个小时的风洞测试，是具备实际的空力跟冷却效果的。且为了彰显M GmbH 50周年纪念车的尊荣地位，整个负责制造的Dingolfing工厂就只有30位经验丰富的合格技师可以经手组装作业。另外，光是烤漆就要经过6700道工序与6个工作日才能完成，堪称是挂上BMW车标的手工超跑！

尽管全球配额只有50辆，且仅在欧洲市场售卖，但BMW在这50辆之外还打造了两辆准量产版的3.0 CSL，为的就是要接受前撞与侧撞测试，确保3.0 CSL有着跟其余BMW市售车相同的安全防护水准。至于车内，则是沿用3系和4系的数字化座舱，但六速手排的排挡头造型是复刻自1972 3.0 CSL的扁平白色样式，中控台上则是有限量50辆的专属序号，全碳纤维的桶椅与八部全车的碳纤维饰板也不会缺席。

50年前的3.0 CSL搭载的3.2升直六引擎，具备206匹的最大马力，现在看来虽不起眼，但这可是当时BMW打造有史以来最强的动力心脏。而50年后的3.0 CSL同样延续品牌最强直六引擎的身份，引擎盖下的3.0升双涡轮增压直六有着来自M4 GT3赛车的轻量化锻造曲轴、3D打印的汽缸头与强化油冷／水冷系统的赛道科技，最大输出一举来到560匹马力，超越M4 CSL的550匹，成为BMW市售最强的直六动力心脏！

另外六速手排与后轮驱动的设定也是原汁原味延续了1970年代的3.0 CSL，但M GmbH为2022款 的3.0 CSL导入了转速匹配系统、M主动式悬架、M主动式差速器以及M循迹控制等除了M xDrive之外的操控科技，让50年后的3.0 CSL操控性能大幅提升，无论是在街道还是赛道都能发挥出优异的性能实力。

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