都说上汽大众ID.3的电池安全，到底安全在哪？答案来了

自从上汽大众ID.3(图片|配置|询价)以全优成绩成功通过60km/h平台翻滚实车测试之后，这款被广大网友贴上电动小钢炮的小车再次火了。而且由于MEB平台的加持，更是让很多网友表示，买上汽大众ID.3就是买安全。而这其中，也有很多消费者表示，上汽大众ID.3除了车身刚性强之外，电池安全也是功不可没。今天就带大家看一看上汽大众ID.3的电池到底有多安全？

首先从电池包本身来说，上汽大众的MEB电池包采用的应该算是比较传统的设计，就是以前一些业内人士提到的传统带模组结构的高压电池设计，这样的设计可能不如一些造车新势力包装下的电池设计有噱头、卖点，但是在安全和耐用性上却可以说是做到一种极致，由此可以看出，上汽大众依旧是务实的。

其实很多网友都知道，关于电池安全，国家是有对应标准的，几乎所有车企上市的产品都是合格的，只不过上汽大众ID.3有点猛。据悉，上汽大众MEB电池包要经过338项严苛测试，比国标多了近7倍。这个时候，相信大家很想知道都有哪些地方是不同的吧？我也好奇，所以接下来不妨一起看一看。

先说大家最关心的电池寿命，国标的要求是大于等于90%，而上汽大众实测的企业标准竟然达到97.2%；

接着说碰撞测试，国标要求是28G加速度下的测试结果，而上汽大众ID.3的电池包直接提到60G加速度；

短路断电实验中，国标测试次数为1次，上汽大众ID.3的电池包却测试18 次；

在大家关注的防水测试中，国标要求将车辆放在水下1米浸泡30分钟，上汽大众ID.3的电池包直接放在水下1米浸泡1440分钟，而且还将50℃电池包过冰水20次……

这一刻，你觉得上汽大众ID.3的电池包到底有多安全了吗？而这还只是其中的几项。所以，如果你想买入门级纯电动汽车，你会怎么选呢？