宜商又宜家的MPV 一汽丰田格瑞维亚是个好选择

随着二胎、三胎政策的落地，驾车出行座椅少、空间小似乎成了多人口家庭的一大痛点。很多车企为自家的SUV车型装上了第三排座椅，奈何由于车型的限制，进出第三排让人非常头痛，或许一款宜家宜商的MPV才是明智之选。

GL8偏向商务，奥德赛偏向家用，让这两款人尽皆知的车型在风格上各走一方。丰田似乎有了新的想法，打造一款宜商宜家的MPV岂不是更好，少了一份纠结多了一份选择。

丰田家族中MPV车型其实并不少，进口车型有埃尔法、威尔法，广丰有赛那，格瑞维亚(图片|配置|询价)的到来，也填补了一汽丰田在MPV领域的空白，实现了轿车、SUV、MPV市场的全覆盖。

格瑞维亚的前脸造型采用动感蜂网前格栅搭配黄金眼投射式LED前大灯，带有家族特点的设计让人一眼便记住了它。A/D柱大倾角的设计带来更宽广的视觉感受。

轮毂的造型和尺寸上也有多种款式可选，分别为17/18/20英寸铝合金轮毂。

对于一台MPV车型来说，它的后排空间结构利用的如何或许才是大家该考虑的重点。格瑞维亚为2+2+3的座椅结构，第二排两张独立座椅，分别带有独立电动腿托、独立可折叠小桌板、独立双扶手和一套奢华的长滑轨，前后滑动距离816mm。平躺下来，手握咖啡再看看头顶这块12.3英寸全液晶彩色TFT显示屏，堪比飞机头等舱的舒适。

想进入第三排依旧要从第二排两张座椅中间穿过，超宽的250mm通道出入车内外毫无压力可言。对于多数车型的第三排而言，局促、狭小的感受实在让人憋屈，格瑞维亚的第三排座椅高度为31cm，在符合人体舒适坐姿的前提下，靠背角度还有40度的可调范围，进一步将舒适送给了后排乘客。

除此之外，它的第三排座椅还可以实现全平放倒，后备厢容积可从525L扩展至2112L。

相对这些功能设计来说，我个人超喜欢格瑞维亚专属福祉版车型，第二排右侧座椅可伸至车外，车内带有遥控器，可电动调节升降座椅，滑动下降及倾斜，让行动不便的人更方便上下车。不仅如此，座椅还具备记忆功能，可记忆升降前后的座椅位置，可谓将人性化的细节做到了极致。

由于此次活动在园区内举办，无法对动态驾驶进行更多的评测。通过简单的驾驶体验我还是有三点信息要和大家分享一下：

一、格瑞维亚在启动和低速行驶时格外安静，车窗紧闭情况下几乎与外界形成了一个静谧的空间，一到三排乘客交流起来很是轻松，正常说话即可；

二、双叉臂式的独立悬架在滤震效果上确实出色，通过坑洼、减速带车内乘客无明显颠簸；

三、格瑞维亚搭载的是THSⅡ丰田2.5L双擎混合动力系统，动力输出比较线性，没有了那种走走停停的点头现象。

格瑞维亚作为一款宜商宜家的MPV，它不仅仅是填补了一汽丰田MPV领域的空白，对于那些选择困难的同学实在太友好了。尤其是福祉版车型，可自由出入的二排座椅，在很多场景下都能更好的服务腿脚不适人群。另外，新车计划在年内上市，后期我们也将会对它的动态驾驶做更多评测，敬请期待。