走烂路车身异响，是更换摆臂？还是更换衬套？更换后要做定位吗？

当车子达到一定的年限尤其是德系车，都会出现共振，过烂路时那种“咯吱”“咯吱”的异响，在冬天表现得会更加的明显一些，出现了这种情况通常是胶套出现了问题，德系车为了追求那种驾驶的质感使用的胶套通常是略硬一些的，有的部件甚至加入采用了液压衬套，而这样做缺点就是确实不耐用，所以年限稍微长一些的德系车底盘的质感会退化。而恢复质感的办法就是更换掉老化的胶套，而这中间就出现了两种声音，只更换胶套好呢？还是整根摆臂都换掉更好？那么今天就结合我自己的经历来聊一下。

我自己有一台六年多的“老车”，这个车在冬天的时候，过高一点的减速带或者转弯过程中遇到减速带以及过起伏路段时都会出现咯吱的声音，其实这个声音也是无伤大雅，很多车主可能不在乎这个事，因为不影响正常的驾驶并且到了夏天的时候这个声音几乎就没有了。但是作为有点强迫症的我~~~~表示这个不能忍~~~。于是我分别对比了这两种更换的方式:

更换衬套：

优点：价格占优，更换一个胶套成本100多块钱。缺点：4S店和大部分修理店都不给更换，需要一定的设备和技术才能更换。

更换下摆臂：

优点：更换比较容易，无论是4S店还是修理厂都能更换，并且技术要求低。缺点：贵一个下摆臂的成本在200多块钱。

最终我的选择是更换了下摆臂。

因为我所居住的地方属于小城镇，更换胶套的地方真的极少，并且更换整根下摆臂的价格也就是240块钱，我只是更换了两个前轮的成本并没有增加多少。最后提醒一下：更换完最好是做一下四轮定位。当然了如果是原厂的下摆臂其实四轮定位的数值几乎是很接近的，不做也没什么大影响。

下面说一下换完的感受：

基本上恢复到了新车90%的质感了，整个底盘变得更整了，更加的紧致，当然也更硬了，尤其是刚换完的那一刻，感觉屁股恢复了知觉一样，能感受到路面那些细小的震动了，过坑洼和减速带时多余动作变少了，方向盘的指向性也更好了车头更加的灵活了。

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