宝马推出全新的旗舰SUV，长5110mm，搭载8缸4.4T引擎，造型酷炫

众所周知，奔驰、宝马汽车旗下除了推出常规版车型之外，还分别由奔驰AMG、宝马M部门在常规版车型的基础上推出高性能版，以此强化奔驰、宝马汽车在车市中的竞争力。不过，从常规版车型基础上升级来的性能版，实力虽然有不小程度的提升，但是比起大多数超豪车的产品力来说，还是有明显的差距。也许是为了缩小与超豪华车型之间的差距，一向负责升级常规车型的宝马M部门，也在慢慢脱离常规版宝马车影子，进而研发出没有普通版车型的独立高性能车型，比如M系列中第二款独立车型的宝马XM(图片|配置|询价)，便迎战兰博基尼Urus。

据了解，宝马XM是由宝马M部门独立研发打造的旗舰高性能SUV，既是M系列中的第二款独立车型，也是首款M混动车型，有不一样的意义。而且在今年9月28日，新车随着官图的发布，也同步开启了预售，其预售价为236万，要知道兰博基尼Urus的起步价也是200多万，可见，宝马XM在价格方面也逼近了兰博基尼Urus。如今，宝马XM又已经在海外首发亮相，加上也引入国内销售，所以，有兴趣的人也可以了解一下。

外观方面，宝马XM车头的线条相当丰富，整个车头看着也比较硬朗。宝马标志性的双肾格栅并没有缺席，外轮廓分别采用银色、黄色装饰框装饰，内部横幅式设计的中网进行熏黑处理，右侧中网内部还刻有“X///M”的字样。分段式的修长日间行车灯镶嵌在机盖边缘，下方则远近光组合大灯，中间的大尺寸保险杠进行熏黑处理，整个车头的运动气息并不弱。

车身侧面的设计挺能抓住用户眼球，比如A柱的缓度比较大，从驾驶室开始车顶的线条就不断下溜，车窗上沿镶有金色装饰条，并与翼子板处的充电接口上方装饰条相连接，视线下移，还能看到采用黑色亮板材质的下护板，整个设计看着都比较舒服，也符合混动车的身份，若是前后门把手能采用隐藏式设计，整个侧面的视觉效果会更好。

车尾的造型相当前卫，扁平的扰流板紧紧贴合后挡风玻璃，左右的边框似乎被取消，使得后挡风玻璃分别延伸至车身侧面。下方的尾灯并没有采用贯穿式设计，但是整个造型更显立体化，而且，红色灯带与黑色外壳形成鲜明的反差，点亮后的辨识度不低。大尺寸的后保险杠采用黑色亮板材质，双边共四出上下纵向布局排气口，结合大尺寸的扩大器，加深了视觉方面的冲劲，整车看着也更酷炫。

车内的设计还是挺明了，车门内侧门板、中控台、方向盘、变速箱等部位，都采用了大量的镀铬装饰，并同步融入了氛围灯，夜间行车也很有氛围。而在中控台两端，可以看到不规则的空调出风口，外沿还采用银色装饰条装饰，中间则配备了曲面双联屏，并内置了全新的iDrive 8车机系统，提升了操作与流畅度，也就是说，新车在智能方面也下了心思。

尺寸方面，新车三围为5110/2005/1755mm，轴距为3105mm，兰博基尼Urus的三围为5112（5137）/2016（2026）/1638（1618）mm，轴距为3003mm，通过对比可以发现，宝马XM的三围虽然稍逊兰博基尼Urus，但整体差距并不大，再加上同样提供了5座，轴距却小胜一筹，因此，车内空间还是很宽裕的。另外，宝马XM提供了运动化座椅，不过，由于座椅比较厚实，即便表层通过缝线刻画出诸多纹理，同时刻有“X///M”标识，看着也是更舒适。

至于动力方面，宝马XM 50e将会配备4.4T双涡轮增压V8发动机+电动机形成的插电式混动系统，并匹配采埃孚8AT变速箱、四轮驱动系统，最大功率为644马力，零百提速为4.3秒。不仅如此，新车还配备了25.7kWh的三元锂电池组，WLTP工况下纯电续航里程约80公里左右。兰博基尼Urus标配了4.0T V8发动机，匹配8AT变速箱，最大功率分别为640马力和650马力，零百提速不足4秒，可见，宝马XM与兰博基尼Urus依旧有不小的距离，当然，从目前的售价来看，宝马XM也比兰博基尼Urus接近300万的起步价便宜一些。若是你手握200多万的预算，是会选择哪一款车型呢？